Se está acercando el período lectivo. Y con él llega el momento de pensar en el transporte de los chicos. Por eso, me gustaría que el Concejo Deliberante, que ya está tratando el asunto del transporte de pasajeros, arreglara de alguna manera el problema de los abonos. Convendría que el vencimiento fuera cada 45 días y que las ventanillas para la venta estuvieran habilitadas los 30 días del mes. Necesitamos 45 días de validez, porque resulta que con las huelgas y por algún día de enfermedad siempre quedamos sin usar unos 10 boletos. También deberían autorizar que el abono pueda ser utilizado las 24 horas.
Ana Graciela Gómez
Corrientes 4.162
S.M. de Tucumán
TRUCHOS
Las empresas de transporte urbano e interurbano de pasajeros habitualmente se quejan por la existencia de otros vehículos que no tienen ni permisos ni papeles en regla para llevar pasajeros, resultando esto no sólo en una competencia desleal y una violación de las normas de transporte, sino también un peligro para los que se aventuran a usar los servicios de un trucho. En consecuencia solicitan mayores controles para erradicarlos. Pero... ¿y los controles que deberían realizarse a las empresas que supuestamente sí funcionan en regla? Tomo en particular el caso de las que brindan el servicio de San Miguel de Tucumán al sur de la provincia y viceversa. Especialmente un servicio de transporte de pasajeros que parte de la terminal de ómnibus de esta ciudad, con grandes colectivos de color naranja. Esta empresa que realiza viajes con intervalos regulares de una hora, debería poner a disposición de los pasajeros una mayor cantidad de vehículos; especialmente en los horarios pico, ya que las condiciones de viaje a que se ven obligados los usuarios son infrahumanas. En las unidades de esa empresa los pasajeros viajan sentados (los que tienen suerte) y de pie los que no consiguieron asientos. La forma en que son hacinadas las personas me recuerda a documentales de la Segunda Guerra; aquellos trágicos vagones donde se amontonaba a los desdichados al punto que algunos morían de asfixia en el trayecto. Tal amontonamiento de gente en estos transportes en temporada estival genera malos olores que son consecuencia de la falta de higiene de las unidades, empujones, apretones, discusiones por un mejor espacio y, sobre todo, el tremendo peligro que significa para los pasajeros que viajan de pie. La erradicación del transporte ilegal es la prioridad de las autoridades de transporte, pero no menos importantes son los debidos controles de las empresas en regla.
Alejandro Sánchez
Lucas Córdoba 374
S.M. de Tucumán
BASURAL
En la intersección de calles Don Bosco y Lucas A. Córdoba, desde hace mucho tiempo se forma un basural de enormes dimensiones, con las consecuencias imaginables que semejante foco séptico provoca a los vecinos de la zona: alimañas de todo tipo, ratas, cucarachas, moscas, etcétera. Nos preocupa que en una zona residencial como esta tengamos una réplica del vaciadero de Los Vázquez. Nuestros hijos pequeños ya no salen a la calle a jugar por el olor nauseabundo que provoca esta montaña de desperdicios y nuestras casas se ven invadidas de moscas e insectos. Solicitamos una urgente solución a este problema que afecta directamente la salud de los vecinos de la zona. Sugerimos que se apliquen severas multas a quienes arrojen basura y que se coloquen grandes carteles de advertencia.
Lorenzo Ruiz
y muchas firmas más
Lucas Córdoba 366
S.M. de Tucumán
EXPORTAR VIENTO
Siempre se comenta y publicita la necesidad de exportar para poder crecer y ser el país que alguna vez fue "el granero del mundo". Sin embargo, las exportaciones sufren enormes trabas que permiten a Brasil liderar el Mercosur. Los pesimistas argumentan el enorme potencial, la población, la extensión territorial y las ventajas competitivas que tiene el país vecino. Sin embargo, ha surgido una nueva oportunidad para nuestro país que no la tiene ningún otro de América Latina: la posibilidad de exportar viento. ¿Cómo es esto? Granjas eólicas de gran capacidad capturan la energía de los vientos patagónicos -por lejos los más explotables del planeta- para producir electricidad. El hidrógeno está empezando a competir con el petróleo y es probable que lo sustituya como combustible principal del siglo. Argentina y Canadá pueden ser los principales proveedores de la economía mundial. La electricidad eólica es apta para la fabricación de hidrógeno por electrólisis del agua. Ya está instalándose la planta en Santa Cruz, en la localidad de Pico Truncado, para producir combustible sin contaminantes. Toda la producción será para exportar. Se adaptarán, para el uso, dos camionetas del municipio que tendrá ingresos genuinos por 18 millones de pesos. Ya hay automotrices interesadas en el proyecto, pero la comuna no tiene interés. Es de esperar que los defensores del medio ambiente tomen conocimiento de proyectos de este tipo.
Luis Martín Domínguez
Maipú 1.011
S.M. de Tucumán
ROL MUNICIPAL
Para resolver los acuciantes y cada vez más complejos problemas de nuestro país es trascendental descentralizar las tareas del Estado nacional y provincial para que el Gobierno municipal asuma protagonismo. Así, todo el esfuerzo del municipio debe apuntar a ser un vehículo que provea los mayores recursos teóricos, conceptuales y metodológicos para enfrentar los distintos temas preocupantes de una zona y articularlos estratégicamente a nivel regional. En ese sentido, el rol municipal tendría que desplegar idoneidad y apertura al diálogo con los sectores involucrados. Por ello se tiene que procurar que el sistema político sea un medio insustituible.
Pedro Daniel Fe
danielfe@arnet.com.ar
DERECHOS HUMANOS
Someter a la gente al martirio constituye una vulneración de los derechos humanos. Todos los días, con temperaturas agobiantes de más de 40 grados, un grupo de personas agolpadas en la Casa de Gobierno, por calle San Martín, es maltratado durante varias horas por una medida que no comprendo. Un par de policías, tras las rejas, impide el paso, mientras en el interior, una decena de uniformados gozan del descanso cómodamente sentados. En el ejercicio de la democracia, estos sujetos intentan proteger sin importar nada. ¿A quién? ¿De quién? Lo ignoro porque Alperovich continuamente rompe el protocolo y se confunde en abrazos con la gente. En vano traté de contactarme con el oficial a cargo para sugerirle que, al menos, nos reciban las notas en la guardia. Recibí un lacónico: "sólo cumplo órdenes, espere afuera".
Pedro Salinas Córdoba
Bolívar 4.781
S.M. de Tucumán
SALIDA AL MAR
En la reciente cumbre internacional en México, el mandatario boliviano Carlos Mesa planteó el antiguo reclamo de una salida al mar para su país. Al respecto, es bueno recordar el pensamiento del experto tucumano Raúl Martínez Moreno, en su obra: "El Corredor de la Hermandad. Declaración sobre la perjudicial mediterraneidad de Bolivia". Agudizado el problema desde 1962 y preocupado por su aislamiento, dejó allí las posibles soluciones con las bases en un "medio jurídico". En su trabajo, alrededor de cinco ítems, analiza "con honda vocación americanista y cristiana", y en beneficio de este país, la necesidad de un espacio territorial hacia el mar: "camino público", una "servidumbre de paso", institución jurídica que tiene vigencia en el Derecho Privado. Indicaba además, las garantías y beneficios de dicha servidumbre contractual de tránsito y la posible supervisión de la OEA en todas las decisiones, entre otros tópicos. Cuando Perú, con su natural comprensión, cedió a Bolivia una salida al mar, Raúl Martínez Moreno reiteró incansable su proyecto "ya que sería ideal para nuestros hermanos del altiplano otra salida más al Pacífico por Chile". Esta salida es, en verdad, menos costosa para Bolivia. Además eran tierras que Chile le quitó a Bolivia durante la Guerra del Pacífico y que prometió devolver un siglo después. Por supuesto, esto no sucedió nunca y, por esa razón, Bolivia está reclamando lo que le corresponde.
Graciela del Valle Martínez Aráoz
Congreso 540
S.M. de Tucumán
