26 Mayo 2010 Seguir en 
"La mayor parte de los grandes consumidores de gasoil sigue sin entender que conviene acopiar el combustible a lo largo del año, para que no tengan que padecer en esta época, cuando la oferta se restringe debido a la gran demanda que se produce". La reflexión pertenece al empresario Joaquín Daniel Gargiulo, propietario de una compañía que se dedica justamente al transporte y expendio de combustibles a gran escala.
En Tucumán, en marzo se lanza la trilla de la soja (que finalizará esta semana), y crece el consumo de gasoil. Posteriormente, en abril, se suma la cosecha del limón y luego sobreviene la campaña azucarera. Entre las tres actividades productivas se movilizan unas 20 millones de toneladas de mercaderías, lo que coloca a Tucumán como una de las provincias más relevantes en materia de transporte estacional de cargas. Entre marzo y noviembre, en nuestra provincia circulan los 5.000 camiones que conforman el parque de vehículos pesados de Tucumán, más los rodados que provienen de otros distritos.
"Todos los años pasa lo mismo. Las estaciones de servicio tienen un cupo de combustibles mensual asignado, pero en épocas de cosechas se incrementa el consumo. O sea, no es que falte gasoil, porque no hay ni más ni menos que lo habitual, pero el consumo se magnifica. Para colmo, es ahora cuando algunos pretenden acopiar, y si necesitan uno piden dos, y así complican más el sistema", indicó Gargiulo. Recalcó que, en un escenario de restricciones, los propietarios de las estaciones de servicio se ven obligados a racionalizar sus ventas si pretenden llegar a fin de mes con abastecimiento de gasoil, y es por eso que a menudo también a los automovilistas particulares se les hace difícil conseguir el combustible. "Muchos automóviles a gasoil son modernos y cargan ecodiesel, sin azufre y sin parafina, que es más caro y se consigue sin inconvenientes", añadió el empresario. Un automovilista que carga gasoil paga entre $ 3,15 y $ 3,45 el litro en estaciones de servicio, mientras que el precio por una compra a granel se ubica en $ 3,80 -un dólar-, y hasta $ 4 si la compra se paga a plazos.
Casos frecuentes
Durante la campaña sojera, los grandes consumidores de gasoil, como los transportistas y los agricultores, tuvieron problemas para conseguir volúmenes de gasoil por arriba de los 3.000 litros, según destacó el productor Rafael Sánchez. Incluso, los vehículos de gran porte se veían obligados a esperar hasta dos días para poder llenar sus tanques. Actualmente, los que tienen problemas son los cañeros que no realizan la cosecha por intermedio de los ingenios. "Hago servicio de cosecha a ingenios, de manera que la propia fábrica me entrega el gasoil. Pero sé que están con problemas los cañeros que trabajan por su cuenta", indicó el productor Maximiliano Alcocer.
El transportista Benito Fernández destacó que sigue siendo un problema la tarea de trasladar mercaderías en un contexto de restricción de combustibles. Sostuvo que, en general, los transportistas poseen cuenta corriente con alguna estación de servicio, pero a menudo se encuentran con que cuando es necesario el gasoil, no hay disponibilidad.
En Tucumán, en marzo se lanza la trilla de la soja (que finalizará esta semana), y crece el consumo de gasoil. Posteriormente, en abril, se suma la cosecha del limón y luego sobreviene la campaña azucarera. Entre las tres actividades productivas se movilizan unas 20 millones de toneladas de mercaderías, lo que coloca a Tucumán como una de las provincias más relevantes en materia de transporte estacional de cargas. Entre marzo y noviembre, en nuestra provincia circulan los 5.000 camiones que conforman el parque de vehículos pesados de Tucumán, más los rodados que provienen de otros distritos.
"Todos los años pasa lo mismo. Las estaciones de servicio tienen un cupo de combustibles mensual asignado, pero en épocas de cosechas se incrementa el consumo. O sea, no es que falte gasoil, porque no hay ni más ni menos que lo habitual, pero el consumo se magnifica. Para colmo, es ahora cuando algunos pretenden acopiar, y si necesitan uno piden dos, y así complican más el sistema", indicó Gargiulo. Recalcó que, en un escenario de restricciones, los propietarios de las estaciones de servicio se ven obligados a racionalizar sus ventas si pretenden llegar a fin de mes con abastecimiento de gasoil, y es por eso que a menudo también a los automovilistas particulares se les hace difícil conseguir el combustible. "Muchos automóviles a gasoil son modernos y cargan ecodiesel, sin azufre y sin parafina, que es más caro y se consigue sin inconvenientes", añadió el empresario. Un automovilista que carga gasoil paga entre $ 3,15 y $ 3,45 el litro en estaciones de servicio, mientras que el precio por una compra a granel se ubica en $ 3,80 -un dólar-, y hasta $ 4 si la compra se paga a plazos.
Casos frecuentes
Durante la campaña sojera, los grandes consumidores de gasoil, como los transportistas y los agricultores, tuvieron problemas para conseguir volúmenes de gasoil por arriba de los 3.000 litros, según destacó el productor Rafael Sánchez. Incluso, los vehículos de gran porte se veían obligados a esperar hasta dos días para poder llenar sus tanques. Actualmente, los que tienen problemas son los cañeros que no realizan la cosecha por intermedio de los ingenios. "Hago servicio de cosecha a ingenios, de manera que la propia fábrica me entrega el gasoil. Pero sé que están con problemas los cañeros que trabajan por su cuenta", indicó el productor Maximiliano Alcocer.
El transportista Benito Fernández destacó que sigue siendo un problema la tarea de trasladar mercaderías en un contexto de restricción de combustibles. Sostuvo que, en general, los transportistas poseen cuenta corriente con alguna estación de servicio, pero a menudo se encuentran con que cuando es necesario el gasoil, no hay disponibilidad.
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