Buscan restringir el ingreso de transporte foráneo a Tucumán

Fetra propone que se dé prioridad a transportistas locales durante la temporada baja. Una cooperativa de propietarios de camiones se integró a la federación nacional. Apuntan a lograr una suba de tarifas.

A TODA MARCHA. Entre marzo y noviembre, los camiones transportan unos 20 millones de toneladas de cargas en nuestra provincia. LA GACETA / OSVALDO RIPOLL
A TODA MARCHA. Entre marzo y noviembre, los camiones transportan unos 20 millones de toneladas de cargas en nuestra provincia. LA GACETA / OSVALDO RIPOLL
05 Mayo 2010
Alrededor de 350 empresarios agrupados en la Cooperativa de Transporte de Tucumán se incorporaron a la Federación de Transportadores Rurales de Argentina (Fetra), con el objeto de lograr mayor representatividad en las discusiones que el sector transportista de cargas mantiene en el ámbito nacional. Desde esta entidad, los propietarios de camiones que integran la cooperativa se proponen implementar en la provincia un sistema que restrinja en ingreso de rodados provenientes de otras provincias, que arriban en temporada baja a Tucumán en busca de cargas para transportar.

El flamante delegado de Fetra en la provincia, Benito Fernández, visitó LA GACETA junto al secretario gremial de la Federación, Pablo Agolanti, y por los dirigentes Claudio Clausen, Claudio Enri y Marcos Milovich. Los dirigentes mantuvieron encuentros con el ministro de Desarrollo Productivo, Jorge Gassenbauer, y con el director de Transportes, Roberto Viaña. Además, se reunieron con transportistas de Salta.

Los empresarios coincidieron que las tarifas que actualmente rigen en el sistema de transporte de cargas por camiones en la Argentina no son suficientes para atender las necesidades de cobertura de costos y de rentabilidad que padece el sector. En esta línea, uno de los propósitos de Fetra apunta a lograr una mejora en los ingresos de los transportistas en general, y en particular para los de Tucumán. "El problema tarifario es igual en todo el país, pero es en Tucumán donde la situación está más ?liberada?", dijo Agolanti a nuestro diario. Los dirigentes explicaron que en cada provincia funciona un sistema que tiene como meta que se dé prioridad al transporte local por sobre los camiones que provienen de otras provincias. Un esquema similar se buscará aplicar en Tucumán.

Agolanti explicó que las grandes empresas de transporte pueden estar cubiertas con el nivel de tarifas actuales, pero las más chicas no. "El pequeño transportista es el que más le rinde a una provincia como Tucumán, porque él gasta su dinero acá, debido a que compra todos los insumos que necesita a comerciantes locales, y gasta su dinero en la provincia", indicó el dirigente nacional.

Fernández dijo que se espera un gran repunte de la actividad, en especial con la exportación de limones a la Unión Europea y con la generalización de las cosechas de soja y de caña de azúcar. "Creemos que habrá mucho trabajo, pero es necesaria una mejora tarifaria", insistió.

Fetra es una institución gremial empresaria que comparte la defensa del servicio de transporte de cargas por camiones en el país con la Federación de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), que conduce el tucumano Luis Morales, y la Confederación Argentina de Transportistas de Carga (Catac). "Ahora, los pequeños transportistas tucumanos podrán participar de las negociaciones nacionales", precisó Agolanti.

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