Vino para rodar, pero quedó varado en las vías

Parece una de las tantas formaciones que envejecen bajo el sol y la lluvia cerca de los andenes de la estación Central Córdoba. En rigor, lo único que hace resaltar al coche motor Apolo por sobre el resto de los vagones esparcidos en las vías es el luminoso color azul con el que fue pintado. Por lo demás, los días pasan sin novedades y el tren que llegó desde España para surcar los rieles entre Tafí Viejo y San Miguel de Tucumán pasa los días y las noches a la intemperie.

Mañana se cumplirán 15 meses desde que la presidenta, Cristina Fernández de Kirchner, anunció que el convoy de pasajeros volvería a circular, después de 30 años. Si, en cambio, hay que hacer las cuentas desde aquella tarde del 18 de junio pasado (diez días antes de los comicios de renovación de diputados y de senadores nacionales), cuando la dupla hizo un viaje simbólico a Tafí Viejo. Son siete los meses transcurridos sin que la promesa oficial se haga realidad.

Promesas y olvidos

La reanudación del servicio de pasajeros fue anunciada por la titular del Poder Ejecutivo Nacional el 28 de octubre de 2008, cuando se habilitaron las obras de reparación de la nave de vagones de los talleres taficeños. Mediante una videoconferencia desde la quinta de Olivos, y frente a una planta industrial repleta de militantes kirchneristas y de obreros ferroviarios, la jefa de Estado se comprometió a que la formación circularía antes de 2009. Sin embargo, el flamante coche motor (pertenecía a la empresa española FEVE) sólo hizo su viaje inaugural en vísperas de los comicios. Luego, la dupla Apolo, bautizada "Tren del Valle", permanece varada en la capitalina estación Central Córdoba.

Cuando la pregunta sobre la fecha de reapertura del servicio se traslada a cualquier funcionario del Poder Ejecutivo, la respuesta se traduce en evasivas y en hombros levantados. En efecto, nadie sabe en Casa de Gobierno cuándo se pondrá en marcha el transporte. Tampoco en la Municipalidad de Tafí Viejo. El propio intendente, Javier Pucharras, manifestó a LA GACETA que no tiene noticias al respecto (ver "Sin noticias"). En los despachos oficiales esperan datos de la Subsecretaría de Transporte Ferroviario de la Nación. Sin embargo, en su última visita a esta provincia, el 19 de noviembre, el titular de esa cartera, Antonio Luna, no se atrevió a dar una fecha. "Es un tema pendiente que lo vamos a concretar a muy corto plazo. Tenemos el compromiso asumido con el gobernador, José Alperovich, que nos llama todas las semanas por este tema", reconoció entonces a LA GACETA.

Desde ese momento, el Gobierno nacional no dio ningún indicio que permitiera avizorar una pronta solución, según dejaron trascender funcionarios del Poder Ejecutivo. El cese de actividades que provocan las vacaciones en la administración pública, justifican, dilató aún más la puesta en marcha del añorado transporte de pasajeros.

Cuestiones de seguridad

En Casa de Gobierno manifiestan que, para que el convoy circule, restan resolverse cuestiones de seguridad. Es decir, la empresa que asumiría el servicio (Ferrocentral, la misma que opera el ramal Tucumán-Retiro) exige garantías para circular: tanto por el mal estado de las vías por los años de desuso como por la necesidad de custodia policial durante el recorrido. Paralelamente, la Nación no asignó todavía los recursos para tales tareas.

La promesa de reanudación del servicio de pasajeros entre Tafí Viejo y San Miguel de Tucumán ilusionó y entusiasmó a los taficeños hasta tal punto que lanzaron una campaña para recolectar un millón de firmas pidiendo a la Presidenta la reapertura del servicio. Hasta aquí, sólo hubo un acto oficial y un primer y único viaje cargado de funcionarios nacionales y provinciales.