Soplan vientos de renovación en el karting pistero tucumano. Y la expectativa es grande. Con base en la provincia, se está gestando la conformación de la categoría Rotax, de nivel mundial. La idea es que el fin de semana, en la penúltima fecha del certamen prevista en El Timbó, se efectúe una presentación en sociedad, con una exhibición.


Esta división, originada a partir de la iniciativa de una fábrica de motores austríaca, llegó a la Argentina hace varios años. Ya existen federaciones en el Litoral, el NEA y Buenos Aires. Y además del proyecto NOA, se está tratando de darle impulso en Cuyo.

La idea es armar un certamen regional para no tener que viajar mucho. Si bien la categoría tiene costos accesibles (más bajos incluso que los que se manejan en el Campeonato Argentino), ir a distintas plazas la encarece. No obstante, varios tucumanos ya probaron suerte afuera.

El plan es imitar lo que se hizo en el NEA y en el Litoral, que realizaron un mix de motores: van por sorteo, incluyendo los que tienen dueños. Como están presentados, no hay ningún problema en correr con cualquiera sin que se pierda la paridad.

El que quiera hacer la inversión de comprar su motor, corre con la ventaja de no tener que pagar por su alquiler, lo que puede hacer que los costos bajen hasta a una tercera parte.

Se pretende armar al menos un parque mínimo con seis karts. Y sumar a todos los que quieran integrarse. Lo básico será respetar la división de las edades en las categorías. Por el momento, en Tucumán se piensa armar una sola categoría, la Senior. Y hay expectativas porque hay cuatro motores en la región para armar la categoría Mini.

Los pilotos
Ricardo García / 44 años
 • "Por no tener carreras de Rotax aquí, me fui a correr a Formosa, a Santa Fe y a Buenos Aires. Y estuve en la final de Sunchales que clasificaba para el Mundial".
• "Este es un deporte con altas y bajas, pero hay que perseverar. A mi primera carrera en Buenos Aires llegué en taxi. Al kart lo alquilaba, así que llegué sólo con mi buzo y mi casco. Nunca había girado en ese kartódromo y logré ubicarme 2° en las pruebas cronometradas. Pero me chocaron en la pre-final y vi la final desde afuera".
• "Claro que tuve algunos buenos resultados. Me recuperé a tal punto que, sobre 57 participantes en el torneo, finalicé 11° y sin haber corrido tres fechas".

Matías Rodríguez / 20 años
• "Según el proyecto, somos cinco los pilotos que nos preparamos de manera especial para el Rotax. Esta es una categoría que requiere de una preparación física 'inteligente', adecuada a cada piloto. En ese sentido, el preparador contratado para tal fin trabajará según la necesidad. A mí, por ejemplo, me está faltando trabajar los trapecios, los brazos el cuello.
• "Vamos cinco días a la semana, nos toma unas dos horas y es una preparación para cada uno. Se va trabajando con ejercicios inteligentes, de preparación para cada circuito, y así uno se va adaptando a los rápidos, a los lentos".
• "Mi desafío es extra, porque además de Rotax, pretendo seguir en el TN".

Carlos Tonetti / 24 años
• "Por la característica de los motores, creo que va a ser una categoría muy divertida y competitiva. Espero concretar rápido el sueño de correr en ella, mientras termino mi participación en la Master 110cc".
• "Tuve la posibilidad de probar los karts del equipo Agüero Competición y también el de Ricardo García. Sobre todo, me gustó mucho la potencia. Además, estos motores son muy confiables y no se rompen".
• "En lo personal estoy buscando sumar experiencia como un paso imprescindible para crecer como piloto".
• "El proyecto Rotax es muy bueno, hacía falta, y le veo mucho futuro".

Tulio Antonini / 15 años
• "Estoy a punto de cumplir mi primer año en el karting. Ahora está la idea de pasar a la Rotax, que ya probé en Catamarca y en Sunchales. En Tucumán también aceleré un poco, pero nada serio como para competir".
• "Me veo bien para el futuro. En esta categoría el que gana es el mejor piloto, no por el karting en sí".
• "Veo buenos pilotos que se van a integrar a la categoría. García y Aranda hicieron experiencia nacional y eso los pone al frente".
• "Yo me considero bueno, digamos. No soy un Schumacher pero tampoco uno que va a andar último". • "Esta chance me llega en el momento justo, yo ya quería saltar de categoría".

Mauro Marino / 22 años
• "Empecé este año. Estoy corriendo en la categoría 110cc y se anda muy fuerte. Es una buena escuela".
• "Correr en Rotax es una linda oportunidad. Hace poco estuvo la final nacional en Sunchales, y el que salía primero se iba a correr al Mundial en Portugal. Es bueno eso, que salgan pilotos de todo el país, de las distintas regiones. Y ahora que nos vamos a sumar nosotros en el NOA, mucho mejor".
• "Apoyo totalmente la idea de armar una categoría con todas las provincias del Norte. Y también que se pueda ir a correr a Salta, a Catamarca. Pienso que eso contribuirá a sumar más pilotos".
• "Ni bien me enteré de este proyecto, no perdí tiempo y fui a comprar el auto".

Facundo Aranda / 15 años
• "La categoría es muy linda, muy pareja, debido a los motores alquilados. La diferencia está en el manejo, en la puesta a punto del chasis. Esto no es una carrera de la billetera, como termina dándose en la mayoría de las categorías".
• "Fue a correr la final nacional en Sunchales y vi lo competitiva de la categoría. En la clasificación estuve 9°, a tres décimas del 1°".
• "Esto implica una mayor exigencia, física y mentalmente. Ayuda a manejar finito y premia al que viene bajando los tiempos".
• "Ir a correr a Buenos Aires es muy bueno: te ven, te fichan y te ayudan a llegar lejos. Hacerlo en Tucumán ayuda mucho para entrenar y para estar bien".