BUENOS AIRES.- La chicharra de alerta sonaba a todo volumen. La luz roja que indicaba que el paso estaba cortado estaba encendida. La barrera, inclinada unos 45 grados, señalaba que un tren estaba por pasar. Pero el chofer del colectivo de la línea 92, al parecer, prefirió ignorar las señales e intentó cruzar las vías, y una formación del ferrocarril Sarmiento lo arrolló provocando que por lo menos 11 ocupantes del colectivo (entre ellos el chofer) fallecieran.

El accidente se produjo poco después de las 6 en el paso a nivel de la calle Artigas, en el barrio porteño de Artigas, a pocos metros de la estación ferroviaria de ese barrio de la zona oeste de la ciudad.

El colectivo, que se dirigía de Puente 12 a Palermo, habría asomado la trompa con la barrera levantada, y en ese momento fue embestido y arrastrado por un tren que se dirigía hacia Moreno y que finalmente chocó con otro que en ese momento entraba a la estación en dirección Moreno-Once.

El secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, indicó que entre los fallecidos se encuentran el chofer del colectivo y al menos un menor de edad. La cantidad de víctimas mortales fue confirmada cerca del mediodía por el comisario Omar Bravo, de la Policía Federal.

Según informó el vocero de la fuerza, el comisario Fernando Sostre, entre las víctimas hay, además de pasajeros de los colectivos y los trenes, varias de las personas que se encontraban en el andén de la estación que fue embestido por una de las formaciones.

Los heridos fueron derivados a diversos hospitales de la ciudad de Buenos Aires. Casi tres horas después del accidente, bomberos y personal de emergencias lograron rescatar al conductor de uno de los trenes, el que iba hacia Moreno, que había quedado atrapado en su cabina destrozada y que sufrió fracturas expuestas en las piernas.

El titular del servicio de emergencias metropolitano SAME, Alberto Crescenti, confirmó que son 228 los heridos por el hecho, uno de los accidentes ferroviarios más graves de los ocurridos en los últimos años. También señaló que hay una treintena de personas con heridas de gravedad, la mayoría de ellos pasajeros del colectivo.

Los paramédicos y bomberos tuvieron que rescatar a un niño de dos años que había quedado abajo de un andén, según señaló el comisario Bravo.

El vocero de la empresa TBA (concesionaria del servicio ferroviario), Gustavo Gago, dijo que todo indicaría que el chofer del colectivo cruzó el paso a nivel con las barreras bajas, mientras enfatizó que el sistema de señalización en el lugar funcionaba correctamente, circunstancia que también fue rubricada por Schiavi.

No obstante, un video de seguridad de un edificio cercano mostró cómo el colectivo pasaba con la barrera a 45 grados, mientras parecía funcional la señal lumínica y sonora, y era embestido de lleno por la formación de TBA.

Con respecto al funcionamiento de las barreras y las señales de alerta, Gago dijo: "tenemos versiones que indicarían que había un supervisor de la línea 92 en el paso a nivel, que levantó la barrera en forma manual para que el colectivo pudiera pasar".

Pasajeros del colectivo y de los dos trenes responsabilizaron al conductor del ómnibus. "Fue una imprudencia total del colectivero", afirmó Pablo, quien en declaraciones al canal TN recordó que al momento del choque se encontraba en el cuarto vagón del tren que cumplía con el recorrido desde Ramos Mejía a Once.

"Evidentemente el colectivero se vio confiado que demoraba el tren y quiso pasar las vías. Se mandó, puso la trompa pero la barrera estaba baja" explicó René, una vecina del lugar, en declaraciones a Radio Del Plata. "Tengo un quiosco a siete metros de donde se produjo el impacto. Escuché la chicharra del guardabarrera y no pensé que iba a cruzar", agregó.

Sergio, un joven que iba en el colectivo de la línea 92, describió que fue terrible la situación y recordó: "Yo iba en el medio del colectivo. No escuché nada y de repente el tren nos impactó". (NA-DyN)