No pude salir del asombro al enterarme de que quienes están por filmar una película en la casa Christie, que hace unos años fue utilizada incluso por Casa Dea, comentan que para la filmación iban a voltear unas paredes y que no había problemas porque, apenas terminasen su trabajo, esta antigua casona iba a ser demolida para construir allí un centro comercial. Espero que se hayan equivocado, y si no fuese así invito a todos los ciudadanos, movimientos cívicos, autoridades municipales actuales y a las próximos por asumir, para que juntos decidamos qué ciudad queremos. Es increíble que, so pretexto de lo moderno y del crecimiento demográfico, borremos el patrimonio histórico que heredamos y que dio carácter hasta hace poco a la Villa de Marcos Paz. ¡Qué fácil es destruir con unos pocos martillazos casi 100 años de historia!
Germán Gómez Lassalle
gomezlassalle@yahoo.com.ar
COSPEL
Más allá de todas las consideraciones que podemos esgrimir para demostrar que no corresponde ni se justifica ningún aumento en el precio del cospel, existen otras razones como la de haberse concedido su incremento, en varias ocasiones, durante la convertibilidad, pero ninguna empresa tradujo esto en inversiones, como la compra de unidades nuevas o en mejorar la frecuencia horaria. Ningún trabajador ha recibido aumento alguno en sus haberes desde la convertibilidad. No hay mucho que analizar para asegurar que, por ineptitud de los concejales, no se crearon las condiciones para un efectivo control del transporte ilegal, que terminó por hacer sucumbir al servicio público. ¿Nuestros representantes no están al tanto de la situación harto difícil de sus representados? Como dijo Ortega y Gasset: "Argentinos (políticos, dirigentes, funcionarios, etcétera), a las cosas". Basta recordar a los que componen este contubernio cospelero (ediles y empresarios) que nosotros somos patrones de ellos, para unos porque como usuarios ellos dependen de nosotros y para los otros, porque somos los que pagamos el sueldo y los becamos por cuatro años.
José Carrión
Bº A.G.E.T. (Block 3 Dpto. 6)
S. M. de Tucumán
EL COSPEL (II)
En el último aumento del boleto mínimo del transporte interurbano de pasajeros, este pasó a costar $ 1, mientras que el cospel siguió a $ 0.80. Así por ejemplo, si tenemos que trasladarnos desde el barrio Padilla hacia el centro podemos tomar el 6 o el 106 (ambas líneas de la misma empresa), pero resulta que para exactamente un mismo recorrido, el 106 cuesta un 20% más caro. Históricamente el 6 tenía mayor frecuencia que el 106 (3 a 1). Pero estos empresarios mostraron su viveza al aumentar la frecuencia del 106 y disminuir la del 6 con el solo objetivo de que los usuarios se cansen de esperar el 6 y obligadamente tomen el 106, que es más caro. ¿El director de Comercio y Transporte está informado de este atropello?
Víctor Gabriel Medina
victorg_medina@latinmail.com
DESILUSION
Tengo 83 años. Estoy jubilado desde hace 20. Conforme a la ley estoy mal remunerado. En diciembre de 2002 solicité a la Anses, el reajuste que corresponde a mis haberes para poder equilibrar en parte mi situación y las postergadas ganas de vivir disfrutando de lo que es mío. En julio pasado hice un pedido legal enviando a la Anses un "pronto despacho" por cuanto el expediente está en cómputo y liquidación. A mí no me queda mucho tiempo de vida. Por favor, que la Anses le dé una respuesta satisfactoria a mi petitorio, que respeten mi ancianidad y mis derechos, porque lo que reclamo es mío.
Ramón Rosa Pereyra
Lincoln 1.009
S. M. de Tucumán
PERTENENCIA CULTURAL
Para recobrar aquel Jardín de la República sería trascendente revalorizar, entre otras cosas, nuestro sector céntrico. Reparar sus veredas, colocar más cestos para la basura, mejorar el espacio aéreo y, sobre todo, cuidar las fachadas de muchos edificios. Existen considerables inmuebles que tienen un buen aspecto sólo su planta baja. Sin embargo, se advierte a mayor altura la cartelería comercial abandonada, revoques y pintura deteriorados e incluso, serios riesgos para peatones por los potenciales desprendimientos de diversos objetos. En algunos casos, se observa una tupida vegetación adherida a sus frentes. Los tucumanos debemos interesarnos por sentir una orgullosa pertenencia cultural a través de nuestro patrimonio, redimiendo sin ambigüedades ni eufemismos, una imitable y auténtica actitud de identidad regional.
Pedro Daniel Fe
danielfe@arnet.com.ar
TELEFONO
Este mes recibimos las facturas del servicio telefónico que debió haber prestado Telecom. Decimos "debió haber prestado" porque desde aproximadamente mediados de junio no funcionan nuestras líneas telefónicas. Al hacer el reclamo al 114, en forma reiterada, se nos informa que tal situación se debe a que robaron los cables de las líneas de la zona. Dijeron que a la mayor brevedad solucionarían el problema. Todas las veces que reiteramos los reclamos nos fueron postergando la fechas de arreglo, e incluso el 23 de agosto la operadora de turno comunicó que tenemos turno para el 15 de setiembre. Como si fuese poco, al llamar al 112 nos comunican que aun en esas condiciones debíamos pagar la factura y que próximamente se nos debitaría por el período que no funcionaron las líneas. ¿Con qué sentido se nos obliga a pagar por un servicio no prestado? ¿Por cuánto tiempo tendremos que seguir pagando un servicio que no tenemos?
Fátima Beatriz Ibarra de Sosa
Los Vallistos-Dpto. Cruz Alta
Ruta 306 - Km 7
EL GNC
En los dos últimos años gran parte de los vehículos nafteros se está volcando fuertemente al GNC. Esta conversión es generada por una política de beneficios fiscales a este producto, que se encuentra gravado con impuestos muchísimo menores. Mientras las naftas pagan casi $ 0,54 sólo por el Impuesto a la Transferencia de Combustible (ITC), el GNC solamente casi $ 0,055, es decir diez veces menos. A esto habría que agregarle el IVA. La diferencia de precios entre ambos productos es inédita en el mundo. Está claro que un producto que cuesta cuatro veces menos, generará una corrida de los consumidores, por lo que las estaciones de servicio que no puedan volcarse al GNC tenderán a desaparecer. Ante esta diferencia de precio, me pregunto: ¿podrá el Estado resignar la mayor parte de los aproximadamente 4.000 millones de pesos que recauda en concepto de impuesto a los combustibles, cuando se generaliza aún más el GNC? Una buena política fiscal sería bajar el ITC de las naftas, con lo que el precio disminuiría, y aumentar el del GNC.
Jorge Luis Zelarayán
Jozela@hotmail.com
