La llamada "Ruta de la muerte" está superada por la enorme afluencia de vehículos que la transitan. Se proyecta una nueva traza ubicada al este de la actual, con doble trocha (¿autopista?); pero los vecinos de las ciudades aledañas quieren que se ensanche la ruta actual para que sus actividades no queden marginadas. La antigua ruta corría junto a las vías del ferrocarril que hacia el sur terminaba en Rumi Punco; no llegaba a pasar por el túnel (ya excavado) hasta La Viña (Catamarca). Para repartir beneficios entre los propietarios cambiaba frecuentemente de lado con pasos a nivel (sin barrera o semáforo) -al este o al oeste de las vías-, pasando a la vez por el centro de las ciudades, por la calle de la estación, o por la plaza principal. Lo más conveniente sería construir una autopista y no simplemente una autovía, desde donde termina la actual (altura García Fernández) -estudiando una traza más al este, entre Famaillá y Bella Vista, entre Monteros y Río Colorado, entre Concepción y Medinas-, hasta la intersección con la ruta provincial 308, al sur de Alberdi. Desde este punto sería ventajoso el ensanchamiento de la actual traza hasta La Merced (Catamarca). La nueva vía tendría que quedar a salvo del ataque de la urbanización, debería estar protegida en ambos costados por una franja de unos 50 o más metros con jardines y bosques, para desarrollo espontáneo de flora y fauna.
Enrique J. Würschmidt
Laprida 765
S. M. de Tucumán
"ARREGLO"
Días pasados fui testigo ocular de una situación de cohecho en un operativo de tránsito. Observé cuando el infractor -vehículo mal estacionado con trabarrueda- entregaba, con un disimulado saludo de estrechar las manos, el "retorno" correspondiente al agente municipal, quien permanecía en la cabina del vehículo oficial. El violento operativo del 21/8 es propio de cuando no se llega a un "arreglo" de partes. El problema de fondo radica en el carácter autoritario de la medida, que se presta al abuso y a incentivar la voracidad recaudadora, finalidad última. La inmovilidad y/o secuestro vehicular son medidas represivas contrarias a la prevención, educación y persuasión como forma idónea de corrección. El acta de infracción y su correspondiente penalidad son instrumentos suficientes de aplicación.
Edmundo H. Romano
Balcarce 221
S. M. de Tucumán
MUSICA CLASICA
En su reciente estada en Tucumán, el maestro Ariel Ramírez reflexionó sobre la música. "Es una necesidad de los seres humanos; la música clásica es lo mejor que ha dado el mundo", dijo en ese sentido. Completo este pensamiento con la siguiente aseveración: "cuando estoy en mi casa, siempre escucho música clásica". Privilegio de los que viven en Buenos Aires que pueden escuchar además de Clásica Nacional, otras radios que emiten ese género todo el día, para envidia de los melómanos locales que sufrimos una suerte de discriminación, ya que no gozamos de tal beneficio. Sería bueno que alguna entidad local, oficial o privada, solicitara a las autoridades nacionales una solución para este asunto, que nos permita a los provincianos salir de esta desventaja con respecto a los porteños. La difusión de la música clásica serviría para atenuar tantos grotescos ruidos que nos invaden impiadosamente de todos lados y que son la representación de los antivalores que hoy por hoy dominan gran parte del ambiente musical.
Raúl Germán Porté
Lavaisse 1.758
S.M. de Tucumán
CLUB HIPICO
Días pasados se publicó la noticia respecto de que el Club Hípico, instalado en el parque 9 de Julio, corre el riesgo de desaparecer como consecuencia del reordenamiento que la Municipalidad prevé hacer en ese predio. Quisiera plantear mi preocupación, como la de tantos otros, en los siguientes aspectos: la Municipalidad está con serios problemas para cubrir no sólo el cuidado del parque, sino los más elementales servicios de la ciudad. Desalojar a una institución con fines deportivos y recreativos, que mantiene protegida un área casi marginal del parque centenario, es correr el riesgo de dejarlo al abandono. Es doloroso observar cómo los basurales y los progresivos asentamientos ilegales van reduciendo nuestros espacios verdes; espacios que serán cada vez más difíciles de recuperar. Arreglar con el Club Hípico, exigir el cumplimiento de las normas y pactar en beneficio de ambos serían los modos de poder seguir pensando en lo mejor para todos. Valoro el esfuerzo que hace la intendenta en reordenar el desastroso estado en que ha recibido el municipio. Por eso, le sugiero aliarse con otras instituciones o empresas para que firmar convenios en bien de la ciudad y de la comunidad.
Florencia Aráoz de Isas
mfaraozisas@yahoo.com.ar
TARIFAS
Entre las exigencias del FMI se encuentra la demanda de ajuste de las tarifas de los servicios públicos privatizados, y no es nada difícil que, a pesar de la negativa oficial, se concrete como condición previa a la firma del acuerdo que se negocia con aquel organismo. La ley de emergencia económica prevé que el Gobierno y las empresas deben renegociar los contratos para que las empresas no pierdan y que puedan hacer las inversiones en expansión. Todos los servicios privatizados tienen entes reguladores, obligados a controlar, entre otras cosas, el cumplimiento de las inversiones que se correspondían con las tarifas acordadas. Por lo que es de suponer que el Gobierno debería contar con el informe respectivo que permita evaluarlas desde el inicio de cada prestación, para poder renegociar los contratos con mejores condiciones. Durante la paridad cambiaria peso-dólar, tales empresas tuvieron importantes retornos que deben corresponder al capital invertido en el servicio, y cuyos excedentes deben servir -o deberían hacerlo- de efecto compensatorio para las nuevas tarifas. Todo esto teniendo en cuenta que la devaluación que se ha producido en enero de 2002 afectó más la situación del usuario del servicio que la de sus prestadores, por lo que el régimen debe posibilitar tal expansión, y contemplar el deteriorado poder adquisitivo del asalariado.
Vicente Navarro
Catamarca 79
S. M. de Tucumán
MONUMENTO
Con gran satisfacción he recibido la noticia de la reparación del monumento al futbolista y su traslado al frente de la Terminal de Omnibus, tal como lo solicité, por medio de este espacio, el año pasado. Ello es un acto de justicia porque esta obra artística representa la historia del más popular de los deportes en nuestra provincia. Además, como lo dijo Gómez Omil en su inauguración: "es una de las pocas del mundo, quizás única en Sudamérica, realizada por manos tucumanas". Así como observo deficiencias, en esta oportunidad debo felicitar a las autoridades del municipio porque podemos mostrar con orgullo esta obra, símbolo de los futbolistas de siempre, en un lugar iluminado y sobre todo muy concurrido.
Aldo Roque Beltrán
Inca Garcilaso 807
S.M. de Tucumán
