06 Junio 2010 Seguir en 
Un gran beneficio para Tucumán
El sistema caminero del NOA tendrá epicentro en nuestra provincia.
"Tucumán por su ubicación mediterránea se convertirá en un nodo de transporte con autopistas hacia el norte (Salta y Jujuy), hacia el sudeste (Rosario-Buenos Aires) y hacia el oeste por la autopista de la ruta 38 (Catamarca y La Rioja)", asevera el presidente de la Fundación Metas Siglo XXI, Guillermo Laura, respecto de su proyecto de integración nacional a partir de la construcción de una red de autopistas.
Según la iniciativa del experto, el sistema de autopistas con epicentro en Tucumán tendrá 1.970 kilómetros y una inversión de U$S 3.940 millones. "Es decir, es algo que únicamente puede hacerse si se logra galvanizar el esfuerzo privado dentro de un marco institucional ad hoc que resuelva con realismo y sensatez todos los problemas impositivos, financieros, y de modelo de gestión que hoy impiden el despegue de una infraestructura del Siglo XXI, que es esencial para la competitividad como lo ha probado China al construir en tiempo récord la segunda red de autopistas del mundo (67.000 kilómetros)", considera.
De concretarse el proyecto, nuestra provincia contaría con una red caminera de autopistas que permitirá, por ejemplo, transitar desde la capital tucumana hasta Buenos Aires por rutas de carriles amplios y sin los problemas y riesgos que actualmente se corren por las autovías angostas y cargadas de transporte pesado. Los tiempos, además, se reducirán en un 30%, según explica Laura.
El sistema caminero del NOA tendrá epicentro en nuestra provincia.
"Tucumán por su ubicación mediterránea se convertirá en un nodo de transporte con autopistas hacia el norte (Salta y Jujuy), hacia el sudeste (Rosario-Buenos Aires) y hacia el oeste por la autopista de la ruta 38 (Catamarca y La Rioja)", asevera el presidente de la Fundación Metas Siglo XXI, Guillermo Laura, respecto de su proyecto de integración nacional a partir de la construcción de una red de autopistas.
Según la iniciativa del experto, el sistema de autopistas con epicentro en Tucumán tendrá 1.970 kilómetros y una inversión de U$S 3.940 millones. "Es decir, es algo que únicamente puede hacerse si se logra galvanizar el esfuerzo privado dentro de un marco institucional ad hoc que resuelva con realismo y sensatez todos los problemas impositivos, financieros, y de modelo de gestión que hoy impiden el despegue de una infraestructura del Siglo XXI, que es esencial para la competitividad como lo ha probado China al construir en tiempo récord la segunda red de autopistas del mundo (67.000 kilómetros)", considera.
De concretarse el proyecto, nuestra provincia contaría con una red caminera de autopistas que permitirá, por ejemplo, transitar desde la capital tucumana hasta Buenos Aires por rutas de carriles amplios y sin los problemas y riesgos que actualmente se corren por las autovías angostas y cargadas de transporte pesado. Los tiempos, además, se reducirán en un 30%, según explica Laura.
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