27 Febrero 2009 Seguir en 
"Si tu sueldo no te alcanza, no te vas a meter en un plan para comprar un 0 kilómetro Hay que tratar de que los sueldos rindan. Lo mismo pasa con las PyME. ¿Para que te vas a comprar una furgoneta nueva si no tenés trabajo?". El razonamiento Alfredo Pérez, secretario de la rama Comercio de la Federación Económica de Tucumán (FET), sintetiza la expectativa de buena parte del empresariado respecto del plan 30/70 que lanzó el Gobierno nacional el martes.
Este programa permite a acceder a un camión o a una furgoneta pagando un 30% del valor y financiando el restante 70% hasta en 36 cuotas sin intereses.
Según las concesionarias, el plan puede reactivar las ventas de vehículos, que han sido perjudicadas por la crisis. Pero quienes usan vehículos para trabajar no creen que sea la solución al problema.
"Cuando analizás la medida, aislada, es buena. Pero en el contexto de la crisis no tiene mucho sentido. Más del 50% de la flota del transporte está parada, porque no hay trabajo. Así las cosas, es difícil que estén pensando en renovar unidades. El Gobierno sale tarde con las medidas. Debería pensar en otros incentivos, como por ejemplo, exenciones de impuestos, como se está haciendo en otras partes del mundo", aseveró Pérez. Y dijo que las PyME no están en condiciones de realizar inversiones en bienes de capital. "Las ganancias son cada vez menores. Habría que atacar ese problema más firmemente", sostuvo.
A su vez, el gerente de la Asociación de Transportistas de Carga de Tucumán, Juan Carlos Paesani, dijo que en el sector la realidad es dura como para hablar de renovación. "Imagino que muchos transportistas no deben estar en condiciones de adquirirlos", afirmó. Recordó que en 2008 el Gobierno nacional había puesto en marcha un plan de renovación de unidades, pero que este no dio resultados debido a la caída de la actividad ocasionada por el conflicto con el campo por las retenciones móviles y, luego, la crisis financiera. "La verdad es que este plan, por lo menos a mí, no me genera buenas expectativas. Se debería ayudar a quienes están en problemas de otra forma", sostuvo Paesani.
Este programa permite a acceder a un camión o a una furgoneta pagando un 30% del valor y financiando el restante 70% hasta en 36 cuotas sin intereses.
Según las concesionarias, el plan puede reactivar las ventas de vehículos, que han sido perjudicadas por la crisis. Pero quienes usan vehículos para trabajar no creen que sea la solución al problema.
"Cuando analizás la medida, aislada, es buena. Pero en el contexto de la crisis no tiene mucho sentido. Más del 50% de la flota del transporte está parada, porque no hay trabajo. Así las cosas, es difícil que estén pensando en renovar unidades. El Gobierno sale tarde con las medidas. Debería pensar en otros incentivos, como por ejemplo, exenciones de impuestos, como se está haciendo en otras partes del mundo", aseveró Pérez. Y dijo que las PyME no están en condiciones de realizar inversiones en bienes de capital. "Las ganancias son cada vez menores. Habría que atacar ese problema más firmemente", sostuvo.
A su vez, el gerente de la Asociación de Transportistas de Carga de Tucumán, Juan Carlos Paesani, dijo que en el sector la realidad es dura como para hablar de renovación. "Imagino que muchos transportistas no deben estar en condiciones de adquirirlos", afirmó. Recordó que en 2008 el Gobierno nacional había puesto en marcha un plan de renovación de unidades, pero que este no dio resultados debido a la caída de la actividad ocasionada por el conflicto con el campo por las retenciones móviles y, luego, la crisis financiera. "La verdad es que este plan, por lo menos a mí, no me genera buenas expectativas. Se debería ayudar a quienes están en problemas de otra forma", sostuvo Paesani.
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