El desastre del Ever Giben ya impacta en las tarifas para los petroleros y en la cadena de suministro global: desde cereales a ropa de bebé. Las tarifas de transporte para los tanqueros con productos petroleros se han duplicado desde de que el carguero encalló en el canal y se espera un mayor impacto alcista en los tanqueros pequeños y en las exportaciones de combustible de Europa a Asia, si el canal permanece cerrado varias semanas. Cerca del 20% de la nafta de Asia es suministrada por el Mediterráneo y el Mar Negro a través del Canal de Suez. Desviar los barcos por el Cabo de Buena Esperanza podría sumar dos semanas al viaje y un consumo de más de 800 toneladas de fuel para los tanqueros. El combustible es el mayor costo único de un barco y representa hasta el 60% de los gastos operativos. Más de 30 petroleros esperan en las dos entradas del canal para intentar pasar desde el martes, mientras aumenta el atasco a lo largo del litoral egipcio. (Reuters)