Un nuevo anuncio ha traído una esperanza para los defensores de la bici como medio de transporte. La Universidad Nacional de Tucumán está decidida a construir un “Corredor universitario de ciclovías”, con sendas que conecten los principales polos de la UNT.

En una primera etapa, el proyecto prevé la construcción de la ciclovía Este-Oeste, que unirá los centros Herrera (ex Quinta Agronómica) y Prebisch (en el parque 9 de Julio), mientras que una segunda etapa le daría conectividad a la Escuela de Cine (Canal 10, en Yerba Buena) con el centro Herrera.

José Hugo Saab, secretario General de la casa de Juan B. Terán, fue el encargado de hacer el anuncio, y de asegurar que el proyecto es casi un hecho. “Tuvimos conversaciones con las municipalidades de San Miguel de Tucumán y de Yerba Buena para que cada una haga sus aportes; hay muy buena voluntad de todos lados”, sostuvo el funcionario.

La pandemia de coronavirus que paralizó actividades de toda clase, entre ellas las universitarias, fue la cuna de esta idea, explicó Saab. “A medida que se sigan reactivando actividades, uno de los grandes desafíos será el transporte público, cómo evitar las aglomeraciones. Y la bici es un medio alternativo que, con buenas condiciones para circular, puede ser un alivio muy grande”, explicó.

Crisis y oportunidad

Una vez más, las dos ruedas salen a mostrarse como la mejor solución posible para un momento en el que el distanciamiento social es la clave. A sus beneficios para la salud, para el medioambiente y para el bolsillo, ahora suma el de la prevención.

De concretarse, la pandemia será la que haya marcado la oportunidad para avanzar en la promoción de la bicicleta como medio de transporte en la ciudad. El proyecto fue elaborado y presentado en este contexto por el Centro de Políticas Públicas (CPP), creado en 2019 y que nuclea a jóvenes profesionales de distintas áreas; uno de sus miembros, Ezequiel Gor, pertenece además a la Secretaría General que dirige Saab.

“Es una idea que teníamos desde siempre, pero creemos que esta es la mejor oportunidad para concretarlo. La necesidad de medios alternativos no es nueva, pero ahora se hace imprescindible. Algunas ciudades en el mundo pusieron ciclovías transitorias para la pospandemia. Tenemos que aprovechar este momento y hacerlo, porque va a generar un gran impacto”, señala Gor.

Si se pone en marcha, en algunos meses Tucumán podría contar con una ciclovía desde el centro Herrera por avenida Roca hasta Alem, de ahí hasta Rondeau, luego hasta las avenidas Sáenz Peña, Brígido Terán, Benjamín Aráoz hasta el centro Prebisch. En el otro sentido, el corredor Este correría prácticamente en paralelo.

Por las avenidas, como la Roca y la Alem, las ciclovías podrían ir por la platabanda o por los lados, según el proyecto. “Las calles con recorridos más largos son Bolívar y Rondeau, estratégicas por su buen estado, por su ancho, por la poca circulación de colectivos y a la vez porque ambas pasan a pocos metros de la Facultad de Artes, de la Facultad de Medicina, de la Escuela de Enfermería y del Rectorado”, consigna el documento.

Con ese proyecto en mano, en el que se detallan además las cifras vinculadas al transporte de universitarios en la ciudad, Saab se reunió primero con funcionarios del intendente, Germán Alfaro. “Ellos por su puesto harán sus aportes y terminaremos de afinar los detalles, pero estamos seguros de que lo vamos a concretar porque hay un convencimiento desde todos los lados de que es una necesidad y una buena solución”, señaló Saab.

Este nuevo impulso a las ciclovías se suma al anunciado la semana pasada por Yerba Buena y Tafí Viejo, que se pusieron de acuerdo para ampliar la red de carriles para bicicletas en esas dos ciudades.

Una deuda y una decisión: visto bueno de la municipalidad

“Creemos que es un proyecto muy ambicioso, pero muy necesario para San Miguel de Tucumán. Es una de las pocas ciudades en Argentina que no tiene ninguna infraestructura para la bicicleta”, señaló Sophia Heredia, presidenta de la agrupación Metabici. Como promotores de la bicicleta como medio de transporte en la ciudad, Metabici fue convocado para una segunda instancia del proyecto que impulsa la UNT, en el que se buscará detallar con más precisión cómo será la implementación de las ciclovías.

Eduardo Prebisch, subsecretario de Gobierno de la capital, aseguró que la decisión de la Municipalidad está tomada: el proyecto se hará. “Lo queremos hacer, y hacerlo bien. Estamos estudiando los detalles, como el giro en avenidas Roca y Alem, por ejemplo, que hay que pensarlo muy bien. Por la Bolívar y la Rondeau es más fácil y la ciclovía iría por la izquierda”, adelantó el funcionario.