En abril de este año el intendente Germán Alfaro afirmó que estaba en proceso la licitación del servicio de estacionamiento pago que se instalaría en 292 cuadras de la capital. Entonces, estimaba que se pondría en funcionamiento pasado un período de 90 días. El objetivo de la propuesta era lograr mayor orden vehicular y recaudar fondos para las arcas propias. Con los plazos prometidos ya cumplidos, desde el municipio capitalino confirmaron que el proyecto quedó suspendido hasta 2017.
“Hemos pasado al plan C, porque decidimos que en el reordenamiento del tránsito lo primordial ahora es la repavimentación de las calles. Después trabajaremos sobre el proyecto de carriles exclusivos para colectivos (se evalúa si puede llegar a ser mixto en algunas calles) y recién vamos a pasar sobre el tema del estacionamiento pago, que calculamos sería el año que viene”, precisó Enrique Romero, subsecretario de la Unidad Operativa de Tránsito y Transporte de la Municipalidad capitalina. Agregó que como la repavimentación agiliza el tránsito, la tuvieron como prioridad y que hasta ahora llevan arregladas unas 45 calles, de las 150 previstas.
“Lo que más le preocupa a Alfaro es el desarrollo urbanístico y no mirar al costado en este tema. Por ello, además de esos planes mencionados vamos a tener mano dura con el ordenamiento de los taxis, y controlaremos más exhaustivamente la licencia de conducir de los choferes de ómnibus, a los que también les haremos controles de alcoholemia”, dijo Romero. Además reveló que inevitablemente estos nuevos planes incidirán en el proyecto de estacionamiento pago, ya que -por ejemplo- en las calles que en un futuro sean exclusivas de los colectivos no habrá tanto espacio para un estacionamiento fijo, por lo que el listado de calles que ya estaban previstas para el proyecto se modificarían.
Cómo surgió
El Concejo Deliberante aprobó en 2015 una ordenanza presentada por el ex intendente Domingo Amaya para que en las calles interiores de las cuatro avenidas se cobre el estacionamiento enviando un mensaje de texto con un código o mediante el abono de un ticket en quioscos, telecentros o cualquier comercio que decida cobrar el parking por hora. De esta manera, se iba a poder adquirir horas de estacionamiento enviando un mensaje a cualquiera de las tres compañías de telefonía celular que operan en Tucumán (Claro, Personal y Movistar) o ingresando al sitio de la empresa adjudicataria.
En abril desde el municipio resaltaron que un inspector de tránsito municipal sería el encargado de verificar, a través de internet, que el vehículo estacionado haya abonado el estacionamiento.
Formalizando el cobro del estacionamiento, indicaron entonces, la figura del “trapito” iría desapareciendo. Aunque luego aclararon que se analizaba destinar cierta cantidad de cuadras a las cooperativas que actualmente trabajan en las calles. “Hay solicitudes tanto de la asociación de lisiados como de la cooperativa Aparkar para que se contemple su situación laboral. Y lo estamos considerando. El intendente está enterado y su intención es darle solución, siempre y cuando se cumplan los requisitos mínimos que exige la Municipalidad”, dijo entonces Walter Berarducci, secretario de Gobierno.