En el Boletín Oficial de la Provincia ayer apareció un nuevo paso hacia la ley de “drogas cero”, que pretende multar a los conductores que hayan consumido sustancias legales o ilegales que disminuyan sus capacidades al volante e impliquen un riesgo a la seguridad vial. Quedó fijado el procedimiento que se utilizará para testear el consumo de drogas al volante, aunque todavía falta el decreto reglamentario donde deberá especificarse cuáles serán las drogas y medicamentos prohibidos por la norma. Las multas (penalidades monetarias, retención de la licencia o inhabilitación, según el caso) comenzarán a aplicarse a partir de los 90 días de firmado ese decreto por el Ejecutivo Provincial.

La Ley 8.860 fija el procedimiento para el control de la prohibición establecida en el artículo 48 de la Ley Nacional de Tránsito (24.449, ver aparte). Al igual que la alcoholemia, las pruebas deben ser realizadas ante la presencia de un médico habilitado. Los chequeos serán de la siguiente manera:

1. Test de pupilas, realizado con un pupilómetro. El instrumento realiza destellos de luz y mide la respuesta de las pupilas. Algunos parámetros indican que el conductor podría estar bajo los efectos de drogas o medicamentos que reducen sus reflejos. Esta es una prueba de orientación y sólo si da positivo se pasa al segundo paso.

2. Test de saliva, realizado con cintas reactivas. Aún no se ha especificado qué drogas controlarán, algo que debe quedar fijado en el decreto reglamentario. Según las drogas que se busquen serán las cintas reactivas que se coloquen en la boca del conductor.

3. Test de orina. De dar positivo el test de saliva, el conductor tiene derecho a una contraprueba con un examen de orina.

Consideraciones

Los accidentes viales ocasionados por uso o abuso de estupefacientes son algunos de los consumos problemáticos de sustancias, concepto más abarcador que el de adicción. En ese sentido, Ramiro Hernández, titular del PUNA, celebró la medida, aunque tiene algunas consideraciones. “Por supuesto que el consumo de drogas incide en los accidentes viales y es bien recibido que al dosaje de alcohol ahora se agregue el de drogas. Pero ninguna medida punitiva tiene mayor alcance si no se realiza un trabajo previo de concientización”, analizó.

Otra de las consideraciones que hace Hernández es acerca de las personas que están medicadas con benzodiazepinas por profesionales de la salud mental. “Esto ha generado mucha controversia en la Ciudad de Buenos Aires, donde se hicieron controles de drogas en conductores (es un plan que se lanzó en 2010), advirtió”.

Alberto Gasparini, capacitador de la asociación civil Luchemos por la Vida, dialogó con LA GACETA y coincidió con las observaciones de Hernández. “La única forma de evitar accidentes por consumo de drogas o alcohol es que los conductores entiendan cómo los perjudica. Y eso se logra con concientización, educación en las escuelas y en las familias, no con multas ni con cambios tipo shock. Fíjese que controles de alcoholemia hay en todos lados, pero siguen ocurriendo accidentes vinculados con el alcohol. Todo lo que se haga para desalentar el consumo es bienvenido, pero si no logramos educar y concientizar no podemos avanzar nunca”, señaló el experto.

La Ley que acaba de publicarse en el Boletín Oficial prevé que en los 90 días que transcurran entre la firma del decreto reglamentario y la implementación de las multas se realizará una “completa concientización y difusión” de la nueva normativa.