“Los Ferrocarriles del Estado, en sus líneas que llegan al norte del país “tienen un grave problema a resolver. Los “volcanes” de lodo que revientan en ciertas épocas del año, cubren por entero sus vías imposibilitando el tránsito”, decía la crónica de LA GACETA del 10 de enero de 1930. Este era el problema que se les presentaba a los ingenieros del ferrocarril allá por 1930 en las líneas férreas que recorrían Jujuy con rumbo a Bolivia. Su estudio y solución contó con la participación, por primera vez en el país, de un grupo de estudiantes y el honor fue para los tucumanos. Este logro se debió a los trámites realizados por el entonces decano de la facultad, ingeniero Carlos Díaz.
Según la crónica señalada, los tres elegidos fueron José Tula Cabral, Angel Carol y Roberto Delgado, quienes se incorporaron inmediatamente a la comisión de estudio. El grupo partió en el tren Internacional rumbo a Volcán, en Jujuy esa misma noche y su estadía se extendería por dos meses hasta concluir con el trabajo en la zona. Los muchachos expusieron sus expectativas a los cronistas que los recibieron en la redacción.
Su incorporación por orden del Administrador General de los ferrocarriles no fue de simples observadores sino como miembros plenos con todas las responsabilidades correspondientes a su trabajo. Además se destaca que recibirían un estipendio mensual de 200 pesos más los correspondientes gastos para el traslado.
El relato continúa con otros anuncios de beneficios para los estudiante, como las becas otorgadas por el ministerio de Marina para perfeccionarse en Bélgica y Francia. El ingeniero Díaz obtuvo además del mismísimo creador de YPF, general Enrique Mosconi, la incorporación de alumnos a la empresa de extracción petrolera. A su vez la General Electric impulsó la incorporación de alumnos a sus oficinas de Argentina, así como viajes de especialización en sus establecimientos de Estados Unidos.