A juzgar por el estudio de costos que presentaron los propietarios de ómnibus en el Concejo Deliberante, vender boletos en la capital habría dejado de ser un negocio rentable. En el expediente de 20 fojas, que ya comenzó a ser analizado por la comisión de Transporte, hay un detalle que los ediles no pasaron por alto: los empresarios estarían perdiendo plata, según los números aportados por la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor (Aetat).
Para justificar que el cospel sea llevado a los $ 3,35, Aetat confeccionó un cuadro del costo total promedio por empresa. Según la planilla elaborada al 22 de febrero, los propietarios de ómnibus tienen un gasto fijo mensual (descontando los subsidios) de casi $ 1,5 millones con IVA incluido. Pero en otra página detallan que el corte mensual de boletos alcanza un promedio de 400.000 unidades mensuales, lo que en dinero representa $ 800.000 de ingreso mensual aproximado. Al realizar la resta de los costos fijos sobre los ingresos, resulta que los empresarios estarían perdiendo hasta $ 600.000 por prestar mensualmente el servicio.
En los "considerandos" del pedido, el vicepresidente de Aetat, Jorge Berretta manifiesta: "el encarecimiento de los costos ocurrido durante los 21 meses de vigencia de la actual tarifa, se ha producido en todos los ítems del costo de operación, de cuyos componentes no somos forzadores de precios, sino simples receptores de los mismos, en un marco histórico inflacionario, en el cual el transporte no constituye una isla". El empresario agrega que gracias a los subsidios nacionales, la actividad pudo sostenerse en el tiempo. "Resaltamos que en el estudio de costos que acompañamos, han sido considerados los subsidios otorgados por el Gobierno nacional, que en gran medida han posibilitado el sostenimiento durante tan largo tiempo del actual nivel tarifario, en beneficio de los pasajeros, pero que no llegan a cubrir los mayores costos, con excepción de los laborales", expresa Berretta.
Por su parte, el concejal bussista, Claudio Viña, afirmó que "algo no cierra" en el estudio de costos. "Detallan (los empresarios) la cantidad de boletos que corta o vende cada empresa, lo que en el total de 2011, asciende a 66.750.000 boletos. Si a ese número lo prorrateamos entre las 14 líneas y en los 12 meses del año, arroja la cantidad de 397.321 boletos por empresa por mes. Esto implica que cada empresa recauda al mes $ 719.151. El análisis más elemental dice que cada firma pierde $ 602.855 por mes. Algo, evidentemente, no cierra", ironizó.
Por su parte, el radical José Luis Avignone dijo que "ni ebrio ni dormido" avalará un incremento del boleto que alcance o supere los $ 2,50. "Menos aún de $ 3,35. Hay que esperar, primero, la opinión del Departamento Ejecutivo sobre la viabilidad o no del estudio de costos", aseguró Avignone.
Hasta el momento es incierta la fecha exacta en que los ediles llevarán al recinto el pedido de incremento del boleto. "Seguramente será después de la segunda quincena de este mes porque el diálogo con los empresarios sigue abierto", adelantó el presidente del cuerpo, Ramón Santiago Cano (PJ).