BUENOS AIRES.- El ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, afirmó hoy que "el único servicio público que pudo construir e inaugurar Mauricio Macri son las bicisendas", al tiempo que ratificó que "el acuerdo firmado el 3 de enero tiene plena vigencia". Las declaraciones surgieron luego de que el jefe de Gobierno porteño le respondiera a Cristina Kirchner sobre el polémico y trunco traspaso de los subtes de la Nación a la Ciudad.
De Vido se mostró sorprendido de que Macri dijera que requería autorización de la Legislatura: "si no podía firmar, ¿cómo firmó?", preguntó y recordó que "Macri no sólo firmó el acuerdo sino que inmediatamente subió 127 % las tarifas sin ninguna ley".
"Es tan notoria la legalidad del convenio que suscribimos, que luego de la decisión del jefe de Gobierno de subir el pasaje se presentaron numerosas acciones judiciales para suspender el aumento y fueron una a una desestimadas por la justicia", comentó el funcionario.
El ministro calificó de "contradictorio" que se "hable de federalismo y a la vez reclame que todo el país le pague los subtes, que son un servicio que comienza y termina en su jurisdicción" y "se trata del distrito con el presupuesto per capita más importante del país".
En un comunicado, el funcionario aseguró que "todas las obras comprometidas por el Gobierno Nacional están concluidas o en ejecución y cumplen con el cronograma establecido".
"El Gobierno Nacional invirtió desde 2003 más de 2.700 millones de pesos, que permitieron sumar 104 coches, la adquisición de otros 45 que comenzarán a arribar este año, la extensión de la línea E que avanzó en más de un 60 % y la modernización completa de la línea A", sostuvo.
Respecto de la afirmación de Macri de que la obra más importante de subtes no es la línea E sino la H, De Vido opinó que "el ingeniero parece haber olvidado que esa línea fue iniciada por Ibarra y continuada e inaugurada por Telerman".
Agregó que "aún cuando no es su responsabilidad, el Gobierno Nacional ha hecho un gran esfuerzo para extender la línea E porque su conexión con el tren en Retiro es fundamental para todo el sistema de transporte".
"La falsedad del planteo de Macri es tan evidente que no fue capaz de mencionar una sola obra comprometida por la Nación que no esté en marcha o terminada", aseveró el ministro. (DyN)
De Vido se mostró sorprendido de que Macri dijera que requería autorización de la Legislatura: "si no podía firmar, ¿cómo firmó?", preguntó y recordó que "Macri no sólo firmó el acuerdo sino que inmediatamente subió 127 % las tarifas sin ninguna ley".
"Es tan notoria la legalidad del convenio que suscribimos, que luego de la decisión del jefe de Gobierno de subir el pasaje se presentaron numerosas acciones judiciales para suspender el aumento y fueron una a una desestimadas por la justicia", comentó el funcionario.
El ministro calificó de "contradictorio" que se "hable de federalismo y a la vez reclame que todo el país le pague los subtes, que son un servicio que comienza y termina en su jurisdicción" y "se trata del distrito con el presupuesto per capita más importante del país".
En un comunicado, el funcionario aseguró que "todas las obras comprometidas por el Gobierno Nacional están concluidas o en ejecución y cumplen con el cronograma establecido".
"El Gobierno Nacional invirtió desde 2003 más de 2.700 millones de pesos, que permitieron sumar 104 coches, la adquisición de otros 45 que comenzarán a arribar este año, la extensión de la línea E que avanzó en más de un 60 % y la modernización completa de la línea A", sostuvo.
Respecto de la afirmación de Macri de que la obra más importante de subtes no es la línea E sino la H, De Vido opinó que "el ingeniero parece haber olvidado que esa línea fue iniciada por Ibarra y continuada e inaugurada por Telerman".
Agregó que "aún cuando no es su responsabilidad, el Gobierno Nacional ha hecho un gran esfuerzo para extender la línea E porque su conexión con el tren en Retiro es fundamental para todo el sistema de transporte".
"La falsedad del planteo de Macri es tan evidente que no fue capaz de mencionar una sola obra comprometida por la Nación que no esté en marcha o terminada", aseveró el ministro. (DyN)