BUENOS AIRES.- La Auditoría General de la Nación (AGN) aprobó por "unanimidad" de sus siete integrantes un crítico informe sobre la gestión de las líneas ferroviarias Mitre y Sarmiento, a cargo de la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA), a la que reprochó "manifiestos incumplimientos en inversiones en mantenimiento y seguridad". El reporte será ahora elevado al Congreso, a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), a la Secretaría de Transporte, a la Jefatura de Gabinete, al Ministerio de Planificación Federal y al juez federal Claudio Bonadío, quien investiga la tragedia de la semana pasada en la estación Once, en la que murieron 51 personas y 703 resultaron heridas.
Al igual que en 2008, cuando detectó graves incumplimientos por parte de TBA, el nuevo reporte de la AGN fue categórico en cuanto al desempeño de la empresa del Grupo Cirigliano: "contiene insumos sobre el comportamiento empresarial y manifiestos incumplimientos en las tareas de inversión mínima, en la aplicación de subsidios en lo que hace a mantenimiento y seguridad", explicó Leandro Despouy, titular de la AGN.
TBA recibió desde 2003 a 2010 subsidios por $ 1.924 millones, y otros $ 106,3 millones entre diciembre de 2011 y enero 2010, se indicó. Sin embargo, y a pesar de un "incremento en los subsidios" -dijo Despouy- la aplicación de esos fondos "bajó del 17% al 4%". "Es una fuerte contribución para la Justicia y el Ejecutivo, que tiene ante sus manos decisiones fundamentales en los próximos días", agregó.
Despouy remarcó que del informe se desprenden "causales de rompimiento (del contrato de concesión) notorias y graves", y diferenció la actuación de la CNRT de la que desarrolló la Secretaría de Transporte. "La CNRT cumplió un rol importante en la aplicación de multas y penalidades, pero de los 53 expedientes analizados en 2007 (15 eran de TBA), ninguno tuvo movimiento en la Secretaría de Transporte, lo que revela que no había incentivo a cumplir", acotó. "La decisión política de actuar corresponde al Ejecutivo, según surge del informe", sostuvo Horacio Pernasetti, integrantes del cuerpo. (DyN)
Al igual que en 2008, cuando detectó graves incumplimientos por parte de TBA, el nuevo reporte de la AGN fue categórico en cuanto al desempeño de la empresa del Grupo Cirigliano: "contiene insumos sobre el comportamiento empresarial y manifiestos incumplimientos en las tareas de inversión mínima, en la aplicación de subsidios en lo que hace a mantenimiento y seguridad", explicó Leandro Despouy, titular de la AGN.
TBA recibió desde 2003 a 2010 subsidios por $ 1.924 millones, y otros $ 106,3 millones entre diciembre de 2011 y enero 2010, se indicó. Sin embargo, y a pesar de un "incremento en los subsidios" -dijo Despouy- la aplicación de esos fondos "bajó del 17% al 4%". "Es una fuerte contribución para la Justicia y el Ejecutivo, que tiene ante sus manos decisiones fundamentales en los próximos días", agregó.
Despouy remarcó que del informe se desprenden "causales de rompimiento (del contrato de concesión) notorias y graves", y diferenció la actuación de la CNRT de la que desarrolló la Secretaría de Transporte. "La CNRT cumplió un rol importante en la aplicación de multas y penalidades, pero de los 53 expedientes analizados en 2007 (15 eran de TBA), ninguno tuvo movimiento en la Secretaría de Transporte, lo que revela que no había incentivo a cumplir", acotó. "La decisión política de actuar corresponde al Ejecutivo, según surge del informe", sostuvo Horacio Pernasetti, integrantes del cuerpo. (DyN)