El proyecto ya está. Ahora, según fuentes oficiales, lo que falta es inversión. Si la Provincia consigue los millones de pesos que necesita para construir una estación multimodal fuera de la capital, no solamente quedará vía libre para liberar el cinturón de hierro ferroviario que adormece el tránsito. Además, desde la perspectiva de los funcionarios, Tucumán contará con un centro de paso casi obligado para la transferencia de cargas. Y, con este panorama, la opción de construir túneles o puentes en las calles Córdoba y Mendoza al 1.100 para sortear el predio de Marco Avellaneda quedó descartada.
Pese a la marcha atrás en este último proyecto, la propia empresa que explota la estación de maniobras Belgrano Cargas le envió hace tres meses una nota al Defensor del Pueblo de la Nación, Juan Jesús Minguez, en la que argumentaba por qué no podían instalarse cruces a nivel en ese sector. "La normativa aplicable deja abierta la posibilidad de cruzar la zona de vía mediante puente o vía", propuso la firma Sociedad Operadora de Emergencia (SOE).
En julio, el concejal José Luis Avignone (UCR) le solicitó a Minguez que intercediera ante SOE por el conflicto de la falta de paso en ese sector de la ciudad.
Los representantes de la firma, Mario Antonelli y Mabel Elisa Luján, dieron argumentos contundentes sobre por qué no es viable la apertura de un cruce a nivel. Pero dejaron en claro que la legislación posibilita sortear el obstáculo con un puente o un túnel. Esta era una idea que la Provincia manejaba desde hace varios años. Sin embargo, los planes cambiaron de carril. Entre otras cosas, los expertos del área aseguran que esa obra afectaría el ritmo de trabajo del ferrocarril. Y, además, los trenes seguirían atravesando la ciudad.
Según fuentes oficiales, una solución al conflicto es el traslado del predio al interior de la provincia (Cruz Alta tiene todos los números). Incluso, ya hay un proyecto (que podría concretarse con fondos del Consejo Federal de Inversión, si prospera) para construir una estación multimodal, en la que se concentrarían todas las actividades relacionadas al transporte de cargas (ferrocarril, camiones y otros). El gobernador, José Alperovich, expresó el miércoles que esa obra demandaría una inversión de unos $ 150 millones. Pero, además del económico, hay otros puntos a resolver. Por ejemplo, que los predios en cuestión son de la Nación.
Pese a la marcha atrás en este último proyecto, la propia empresa que explota la estación de maniobras Belgrano Cargas le envió hace tres meses una nota al Defensor del Pueblo de la Nación, Juan Jesús Minguez, en la que argumentaba por qué no podían instalarse cruces a nivel en ese sector. "La normativa aplicable deja abierta la posibilidad de cruzar la zona de vía mediante puente o vía", propuso la firma Sociedad Operadora de Emergencia (SOE).
En julio, el concejal José Luis Avignone (UCR) le solicitó a Minguez que intercediera ante SOE por el conflicto de la falta de paso en ese sector de la ciudad.
Los representantes de la firma, Mario Antonelli y Mabel Elisa Luján, dieron argumentos contundentes sobre por qué no es viable la apertura de un cruce a nivel. Pero dejaron en claro que la legislación posibilita sortear el obstáculo con un puente o un túnel. Esta era una idea que la Provincia manejaba desde hace varios años. Sin embargo, los planes cambiaron de carril. Entre otras cosas, los expertos del área aseguran que esa obra afectaría el ritmo de trabajo del ferrocarril. Y, además, los trenes seguirían atravesando la ciudad.
Según fuentes oficiales, una solución al conflicto es el traslado del predio al interior de la provincia (Cruz Alta tiene todos los números). Incluso, ya hay un proyecto (que podría concretarse con fondos del Consejo Federal de Inversión, si prospera) para construir una estación multimodal, en la que se concentrarían todas las actividades relacionadas al transporte de cargas (ferrocarril, camiones y otros). El gobernador, José Alperovich, expresó el miércoles que esa obra demandaría una inversión de unos $ 150 millones. Pero, además del económico, hay otros puntos a resolver. Por ejemplo, que los predios en cuestión son de la Nación.