"Hace 20 minutos que estoy haciendo cola en esta. Vengo de otra estación de servicio que supuestamente tenía nafta y no me reciben la tarjeta. Ahora me encuentro con que sólo puedo cargar hasta $ 50". Casi resignado, Esteban comentó ayer a LA GACETA el "Rally" que a diario hacen los tucumanos para conseguir combustible. Y, con suerte, en algunos establecimientos que aún cuentan con stock para abastecer a sus clientes.
La situación de faltante no ha variado ayer. Podía observarse largas filas de automóviles en las expendedoras para cargar. "Nos comunicaron que hubo demoras en los despachos y que el problema era de logística. Creo que hasta este jueves nos mandarán los cupos de naftas acordados con las petroleras", señaló ayer a LA GACETA Gustavo Sanz, presidente de la cámara que agrupa a los empresarios del sector (Capega). El dirigente indicó que cada estación aplica su política en función de la cantidad de combustible que tiene y de su cartera de cliente. Sin embargo, en una cuestión está todo unificado: no cargarán naftas en bidones ni en otros recipientes de reservas a los clientes que quieran acumular stock de gasoil, por ejemplo.
Llegar al fin de semana con nafta en tanque del automóvil es toda una hazaña. Cargar el sábado o el domingo puede resultar una misión imposible. Por eso, los expendedores de combustibles sugieren -hoy más que antes- que los automovilistas no esperen hasta último momento, para llenar el tanque, sea para pasear o para el uso cotidiano. La escasez de naftas continuará porque "el combustible es un bien escaso en la Argentina", según dijo a nuestro diario Raúl Castellano, secretario de Asuntos Institucionales de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (Cecha).
La cupificación y el faltante de combustible en el país es un problema estructural que se profundizó desde hace cinco años porque no se invierte en nuevas refinerías, acotó. "No se puede importar, ya que quien lo haga tendrá que pagar mucho más de lo que el combustible vale en el mercado nacional", argumentó.
Castellano afirmó que las expendedoras no sólo trabajan con márgenes muy finitos de rentabilidad; "en muchos casos ahora lo hacen a pérdida por esta situación", indicó. El empresario adelantó que mañana, en Buenos Aires, habrá una reunión de cámaras asociadas con el fin de diseñar un plan de contingencia. "Hay estaciones que pasan entre tres y siete días al mes sin poder vender por los cupos que imponen las petroleras y buscamos que la Nación otorgue subsidios para bajar las pérdidas", acotó.
Según un informe de la Fundación del Tucumán, las ventas de vehículos automotores están fuertemente relacionadas con el nivel de actividad y es otra variable clave que explica el consumo de combustibles (principalmente, naftas). Desde 2003, las ventas de vehículos crecen sostenidamente al 15% anual y se espera que continúe el crecimiento, aunque posiblemente con niveles más moderados, puntualiza el diagnóstico al que accedió LA GACETA. En ese contexto, durante el primer cuatrimestre, el volumen de ventas acumulado de enero a abril, comparativamente al mismo período de 2010, demostró un crecimiento importante en todos los productos. Se destacan las ventas de nafta Ultra, creciendo al 58%, en la que Tucumán supera el promedio (ver infograma).
A su vez, la provincia es la principal consumidora del NOA de nafta súper: en 2010 alcanzo los 124.000 m3, lo que representa el 33% del consumo regional y el 2,4% del nacional.