La Fórmula 1 entregó en Interlagos una carrera de contrastes. Mientras Lando Norris construyó una victoria contundente, Max Verstappen protagonizó una remontada de esas que justifican por sí solas una tarde de automovilismo. En el otro extremo, Franco Colapinto volvió a padecer las limitaciones de Alpine y terminó lejos de la zona de puntos.

El británico de McLaren se quedó con el Gran Premio de San Pablo después de 71 vueltas y cruzó la bandera a cuadros con más de 15 segundos de ventaja. Su triunfo tuvo una construcción sólida; perdió la punta en la largada frente a Kimi Antonelli, pero recuperó el liderazgo cuando el italiano comenzó a cometer errores y terminó imponiendo un ritmo que ninguno de sus rivales pudo seguir.

Norris encontró en Interlagos una carrera favorable para consolidar su protagonismo. Antonelli, que había llegado a liderar, sufrió despistes que lo hicieron retroceder. Primero perdió la posición con el propio Norris y después quedó expuesto ante el avance de los Red Bull. Finalmente, el joven italiano terminó quinto, detrás de George Russell.

Pero si hubo un piloto que se llevó buena parte de los aplausos fue Verstappen. El neerlandés había partido desde el puesto 21 y, en apenas cinco vueltas, ya estaba séptimo. Su avance no se detuvo: aprovechó los errores de sus rivales, superó a Antonelli y se instaló en los puestos de podio cuando todavía quedaba mucho por recorrer.

La estrategia también fue determinante. En una carrera atravesada por los cambios de clima, con lluvia al comienzo, un tramo de pista seca y agua nuevamente sobre el cierre, Red Bull encontró la manera de mantenerlo en competencia. En la vuelta 38, el equipo le pidió a Isack Hadjar que le cediera el lugar. Verstappen pasó al segundo puesto y terminó a nueve segundos de Norris.

Hadjar completó el podio y redondeó una actuación destacada para Red Bull, que ubicó a sus dos pilotos entre los tres primeros. Russell fue cuarto y Antonelli, quinto, en una jornada que también tuvo a Oscar Piastri en el sexto lugar y a Charles Leclerc en el séptimo.

Colapinto estuvo condicionado desde la largada

Para Colapinto, en cambio, la carrera comenzó a torcerse apenas se apagaron las luces rojas. El Alpine pareció quedarse sin revoluciones y varios rivales lo superaron en los primeros metros. Verstappen, Lewis Hamilton, Leclerc, Pierre Gasly y Arvid Lindblad aprovecharon la dificultad del argentino, que cayó hasta el puesto 18.

Franco intentó recuperar terreno y consiguió algunos avances. Superó al debutante Rafael Camara y progresó junto con Gasly, mientras Carlos Sainz también quedó detrás. Sin embargo, el primer gran obstáculo apareció cuando intentó seguir el ritmo de su compañero. Gasly superó a Leclerc y Colapinto buscó hacer lo mismo, pero llegó pasado a la primera curva y perdió terreno.

La maniobra condicionó buena parte de su carrera. Mientras el francés consiguió avanzar hasta el 12° puesto, el argentino quedó detrás de Leclerc, sin ritmo suficiente para acercarse a los diez primeros. Más tarde debió defenderse de Nico Hülkenberg y Lindblad, en dos duelos exigentes que terminaron con el británico de Racing Bulls superándolo.

Alpine volvió a recurrir a una segunda detención para Colapinto, que regresó a pista en el puesto 15 y pudo recuperar una posición al superar a Alex Albon. La lluvia que apareció en las últimas diez vueltas volvió a alterar las estrategias. Antes de ingresar a boxes, Franco consiguió superar a Gasly y quedó primero en el orden de atención del equipo. Después de las paradas, se acomodó 13° y mantuvo esa posición hasta el final.

El dato positivo para el argentino fue haber terminado por delante de su compañero. El problema es que el resultado volvió a quedar lejos de cualquier aspiración de sumar puntos. Colapinto encadenó su sexto GP sin unidades y Alpine apenas consiguió un punto en las últimas seis fechas, gracias al décimo puesto de Gasly en Austin.

La comparación con los protagonistas de la punta expuso todavía más la distancia. Norris celebró una victoria contundente, Verstappen convirtió una largada desde el último lugar en un segundo puesto y Hadjar completó el podio. Colapinto, en cambio, volvió a quedar atrapado en una carrera de recuperación, sin herramientas suficientes para meterse en la pelea.