El diputado nacional Mariano Campero (Cambia Tucumán) consideró que el esquema de compensaciones que se aplica a nivel nacional para el transporte público “debe ser transparente y equitativo”. “Desde Córdoba hacia abajo hay un país y desde Córdoba hacia arriba, otro. El Norte está postergado”, afirmó el legislador del bloque libertario a LA GACETA. A la vez, objetó el modelo de subsidios que rige en Tucumán. “Si a los empresarios no les conviene, que se vayan”, arremetió.
La polémica se instaló esta semana, a partir de la decisión del gobierno de Javier Milei de reforzar las partidas para sostener el precio del boleto en el área metropolitana de Buenos Aires (AMBA), en contrapartida a la eliminación del Fondo Compensador para el Interior, una política que se sostiene con miras al tratamiento del Presupuesto Nacional 2027.
“El esquema de subsidios debe ser transparente y equitativo. Y se deben corregir las asimetrías históricas que perjudican al interior”, dijo Campero ante una consulta de este diario. Pero consideró que “también tenemos que decir las cosas como son: en Tucumán no podemos seguir sosteniendo un sistema de transporte que reclama cada vez más dinero, pero no garantiza un servicio digno”.
Es que, según se desprende de los decretos publicados en el Boletín Oficial de la Provincia, el Poder Ejecutivo (PE) destina unos $12.000 millones cada mes al sostenimiento de este servicio, tanto mediante subsidios a las firmas nucleadas en Aetat como por el pago del boleto gratuito para estudiantes y jubilados.
En ese sentido, el diputado Campero instó a revisar alternativas que impliquen un mejor funcionamiento para los usuarios. “En Yerba Buena demostramos que se puede hacer algo diferente. Hoy contamos con cuatro líneas de colectivos municipales, equipadas con aire acondicionado y calefacción. Y eso que hicimos en Yerba Buena, hay que hacerlo en Tucumán. El legislador José ‘Pepe’ Seleme tiene una propuesta para lanzar un sistema similar”, profundizó el líder de Cambia Tucumán.