Franco Colapinto tuvo en sus manos una oportunidad que duró apenas unas vueltas. El argentino largó 14° en el Gran Premio de Países Bajos, hizo una gran salida, avanzó posiciones y llegó a meterse entre los 10 primeros. Pero el accidente de Max Verstappen, una bandera amarilla y una severa decisión de los comisarios terminaron cambiando por completo su carrera.

Colapinto terminó 14° en Zandvoort, sin puntos, después de una competencia en la que tuvo que remar desde el fondo y además recibió dos penalizaciones. La primera fue la que más daño le hizo: un drive through por una infracción durante las banderas amarillas que aparecieron después del fuerte accidente de Verstappen en los primeros giros.

El argentino había tenido un comienzo alentador. Desde el 14° lugar de partida había avanzado hasta el 12° en la largada y, luego del incidente que obligó a detener la carrera, había llegado a ubicarse décimo. Estaba, por lo tanto, en zona de puntos y con una carrera por delante para intentar sostener esa posición.

Pero los comisarios entendieron que había infringido las condiciones de bandera amarilla mientras esquivaba la zona del accidente. La sanción fue especialmente severa: tuvo que atravesar la calle de boxes sin detenerse y cayó directamente al último lugar.

Desde ahí comenzó otra carrera para Colapinto. Con un Alpine que no tenía las mismas actualizaciones que el auto de Pierre Gasly (el francés terminó décimo y sumó un punto), quedó obligado a avanzar desde el fondo. La remontada fue lenta y las estrategias tampoco alcanzaron para devolverlo a la pelea por los puntos.

Y cuando parecía que al menos podía cerrar la jornada sin más sobresaltos, apareció otra sanción. En las últimas vueltas, Colapinto recibió 10 segundos adicionales por una nueva infracción relacionada con las banderas amarillas. Finalmente terminó 14°, beneficiado además por el incidente entre los Williams de Carlos Sainz y Alex Albon.

Después de la carrera, Colapinto no ocultó su malestar. Consideró que el castigo inicial había sido “bastante injusto” y cuestionó la severidad de la decisión de los comisarios. También sostuvo que la sanción comprometió toda su carrera y que, aunque las reglas deben cumplirse, en determinadas situaciones debería existir mayor criterio.

Una nueva victoria para Lando Norris

Mientras Colapinto intentaba recuperar terreno, en la punta se disputaba otra carrera. Lando Norris terminó quedándose con una victoria que McLaren construyó a partir del ritmo y de una estrategia que le permitió recuperar el liderazgo después de haberlo perdido en el relanzamiento.

El británico partió desde la pole, pero en la nueva largada posterior al accidente de Verstappen fue Kimi Antonelli quien tomó la primera posición. Norris tuvo paciencia, administró los neumáticos y esperó su momento.

La maniobra decisiva llegó en la segunda mitad de la carrera. Con un mejor ritmo y neumáticos en mejores condiciones, el piloto de McLaren volvió a ponerse al frente y comenzó a construir una diferencia que ya no pudo ser recortada. Terminó ganando con comodidad y consiguió además el tercer triunfo consecutivo de McLaren en Zandvoort.

Detrás apareció Mercedes. Antonelli terminó segundo y George Russell tercero, en un resultado que le permitió al italiano seguir estirando su ventaja al frente del campeonato. El equipo alemán incluso debió administrar la pelea entre sus dos pilotos en el tramo final.

Con el segundo puesto, Antonelli quedó con 242 puntos y una ventaja de 59 sobre Russell y Lewis Hamilton, que llegan a la próxima fecha empatados en 183 unidades. Norris, en tanto, trepó al cuarto lugar del campeonato después de su victoria.

La carrera también dejó una postal difícil de olvidar: Zandvoort se despidió de la Fórmula 1. El circuito neerlandés cerró su última participación en el calendario con una competencia cargada de accidentes, estrategias, sanciones y cambios de posiciones.

La Fórmula 1 tendrá ahora una semana de descanso y regresará entre el 4 y el 6 de septiembre con el Gran Premio de Italia, en Monza.