Norris entra a boxes
El piloto de McLaren realizó su parada en la vuelta 17 y empieza a activarse el juego táctico en la carrera.
Leclerc sube el tercer lugar
Antonelli había logrado meterse en posición de podio, pero no pudo sostener el ritmo y terminó siendo superado por el piloto de Ferrari.
Totalmente. Gasly siempre fue un muy buen piloto... el problema fue que muchas veces no tuvo un auto que lo acompañara. Evidentemente le agarró rápido la mano al nuevo Alpine y ahí está, séptimo y firme.
Para Colapinto va a ser importante seguirle el ritmo y no quedar demasiado atrás.
Lo de Gasly es muy sólido. Está haciendo una carrera muy prolija, sin errores, y eso en Suzuka vale muchísimo. Mantener a raya a un piloto como Max Verstappen no es casualidad: habla de buen ritmo, pero también de inteligencia para defender.
Ahora, el dato clave es Verstappen. Ya demostró que, aun largando atrás, tiene ritmo para avanzar. Acá puede pasar algo interesante: si Gasly logra sostenerse, le está dando a Alpine un resultado muy fuerte. Pero si Verstappen encuentra el hueco, puede venir un efecto dominó en ese grupo.
Así fue la largada del GP de Japón
Pelea por los primeros lugares
La lucha adelante está al rojo vivo entre Russell y Piastri, mientras que más atrás Norris y Antonelli disputan el tercer lugar. Por ahora, el liderazgo sigue en manos de McLaren con el australiano.
Hay que destacar el momento de Gasly. El francés parece haber encontrado la clave de rendimiento del Alpine y está dentro de la zona de puntos.
George Russell va a la caza de Piastri. Además, mete récord de vuelta y se pone a menos de dos segundos de la punta. No tengo dudas de que los Mercedes se van a recuperar, quedan muchas vueltas todavía.
Ahora el desafío de Colapinto está a muy pocos metros y es nada más y nada menos que Lawson, que suele ser un dolor de cabeza para el argentino. Va a tener que ser muy estratégico y cuidadoso para superarlo sin complicaciones.
Y atención también atrás, porque Bearman lo sigue de cerca y no le va a dar respiro.
Franco Colapinto vuelve a ganar terreno en los primeros metros y ya está 13°. Está claro que la salida es una de sus grandes fortalezas.
Sí, la largada te marca un antes y un después. Ahora empieza otra carrera, de ritmo y de ver quién puede sostenerlo vuelta a vuelta.
Así como los Mercedes perdieron posiciones en el inicio, las están recuperando sin mayores problemas. El auto que armaron para este año es impresionante. En menos de cinco vueltas, Russell recuperó el segundo lugar.
Oscar Piastri reaccionó perfecto y se quedó con la punta, mientras que Kimi Antonelli perdió terreno y cayó al sexto lugar.
Ahí está lo que hablábamos: en Suzuka, la largada te puede cambiar la carrera en segundos. Ahora cambia todo el escenario… ¿puede McLaren sostener el ritmo o Mercedes va a responder rápido?
Problemas en la largada para Audi
Hülkenberg se quedó detenido en el inicio y Colapinto volvió a reaccionar con grandes reflejos para esquivarlo. Con esa maniobra ganó una posición y ya marcha 14°.
Impresionante la largada de Oscar Piastri y también de los Ferrari. Punto a trabajar para Mercedes, que todavía muestra algunas dudas en ese aspecto.
¡Carrera en marcha!
Comienza la vuelta de formación
Los pilotos ya están en pista dando el giro previo que define los últimos detalles antes de la largada.
Colapinto, aunque largue 15°, llega con confianza. Haber sumado sus primeros puntos con Alpine en la carrera pasada no es un detalle menor y pesa mucho en lo anímico.
Ahora va a ser clave entenderse con el auto y con los ingenieros para poder sacar lo mejor durante toda la carrera. Y, como siempre en Suzuka, ser inteligentes para aprovechar cada oportunidad que aparezca.
Creo que Suzuka es el desafío más grande para Colapinto. Sobre todo porque es un circuito que exige muchísima técnica. La clave, creo, será hacer una gran largada que permita escalar posiciones. En caso contrario, será muy difícil competir por los puntos.
Suzuka exige prolijidad. Colapinto, tiene una carrera muy “de piloto inteligente”. No está para pelear arriba por ritmo propio, pero sí para aprovechar oportunidades. Si tiene una buena largada -que ya es una de sus fortalezas- puede meterse rápido en el pelotón de los diez y desde ahí construir.
Los egos ganan o pierden campeonatos y terminan siendo casi tan importantes como los autos. En un deporte que es individual pero al mismo tiempo depende mucho del equipo, todo se vuelve más complejo.
Ahora, cambiando un poco el foco y llevándolo a lo nuestro, ¿cómo lo ven a Colapinto para hoy?
Me encanta que me des pie para hablar de esto: Suzuka es un circuito con historia en ese sentido. Acá se definieron campeonatos y también explotaron rivalidades como la de Ayrton Senna y Alain Prost, donde la tensión entre compañeros terminó condicionando todo.
Hoy no parece haber conflicto entre Russell y Antonelli, pero estas situaciones se construyen de a poco. Cuando uno empieza a ganar terreno -como está haciendo Kimi-, el equilibrio se vuelve más frágil.
Mercedes es candidato desde que empezó la temporada... aunque tienen un problema importante. Si bien está marcado que el piloto principal es Russell, Kimi le viene pisando los talones. Ya suma otra pole consecutiva y ganó en China.
Por ahora no parece ser un conflicto, pero muchas veces las internas entre compañeros terminan jugando en contra. Puede no afectar el campeonato todavía, pero en una carrera como esta puede marcar la diferencia.
Si Mercedes no se complica solo, la carrera es de ellos. Pero si hay una ventana, el que puede aprovecharla es McLaren más que Ferrari. Lo que mostró Kimi Antonelli en clasificación, sacándole casi tres décimas a su propio compañero, marca una diferencia clara. Además, ya vienen dominando desde el arranque de la temporada.
Ahora, la pelea interesante está atrás. McLaren me parece el principal candidato a incomodar: Oscar Piastri ya mostró ritmo en prácticas y se metió tercero, lo que confirma que están más cerca, aunque todavía no les alcanza para igualar a Mercedes.
Ferrari, en cambio, da la sensación de ser más sólido que explosivo. Charles Leclerc aparece ahí, siempre en la pelea, pero sin ese salto que sí parece tener McLaren.
El año pasado la carrera fue bastante pareja. Verstappen largó en la pole y la ganó... en el medio no hubo mucha acción.
Pero este año, con autos nuevos y pilotos que todavía se están acostumbrando, todo puede pasar. Y mucho también va a depender de cómo cuidan los neumáticos, que en Suzuka suelen ir al límite.
¿Será para Mercedes? Tienen todo a favor con sus dos pilotos saliendo desde la primera fila.
¿A quiénes ven como grandes candidatos para este GP? Si bien Mercedes parece correr con una gran ventaja con respecto al resto de los equipos, la pelea por el tercer puesto estará protagonizada por McLaren y Ferrari.
¿Los últimos ganadores del Campeonato de Constructores podrán remontar en la tabla en esta carrera? ¿O la escudería italiana continuará mostrando una gran solvencia en su rendimiento?
Sí, Suzuka no perdona y para Alpine es un examen exigente en este momento. Para mí, todo pasa por la largada: si Colapinto repite lo de China, puede cambiar su carrera desde el inicio. Después, el ritmo debería acompañar un poco más que en la qualy.
Hola Ale, Benja y a todos los que están del otro lado acompañándonos esta noche. ¡Otro fin de semana de Fórmula 1 que se vive con mucha expectativa!
Habrá que ver cómo se juegan las estrategias en Suzuka y si Colapinto logra capitalizar cada oportunidad para meterse en la pelea.
Hola, Ale. ¿Cómo va? Se viene una de las carreras más exigentes del calendario. Sobre todo para Alpine que sigue en una fase de consolidación dentro de esta nueva Fórmula 1. ¿Qué pronósticos tienen para hoy? ¿Podrá Colapinto volver a protagonizar una largada exitosa? Esas son algunas de las dudas que se resolverán en los próximos minutos.
¡Arranca la acción en Suzuka!
Con Sofía Lucena y Benjamín Papaterra vamos a analizar todo lo que deje la carrera de Franco Colapinto.
Sumate, dejá tus comentarios y vivamos juntos la acción del GP de Japón
Posible demora en el inicio de la carrera
Un accidente en la Porsche Carrera Cup Japan, disputada como antesala, podría retrasar el comienzo previsto para la Fórmula 1.
La grilla de partida del GP de Japón
Colapinto llega con una sonrisa
El argentino ya está preparado para la competencia y partirá desde el puesto 15.
George Russell, listo en Suzuka
El actual líder del campeonato ya se encuentra en el circuito y partirá desde la primera fila, justo por detrás de su compañero Kimi Antonelli, que se quedó con la pole.
Lo que tenés que saber
Se terminó la espera y llega el momento clave del fin de semana en Suzuka. Franco Colapinto afronta el Gran Premio de Japón desde la 15ª posición, en un circuito que exige precisión y donde cada detalle puede marcar la diferencia. Tras una clasificación complicada pero con señales de mejora en ritmo de carrera, el piloto de Alpine intentará avanzar en una competencia que promete acción desde la largada, con Mercedes dominando la primera fila y un pelotón muy apretado detrás.