Hay 1.800 vehículos autorizados para llevar caña

La zafra azucarera no sólo gira alrededor del volumen de producción, de los rindes de la caña o del precio del producto. Su incidencia en Tucumán va más allá de los indicadores económicos y tiene que ver, también, con una cuestión de seguridad. En ese contexto se inscribe el transporte de caña de azúcar por las rutas tucumanas y los riesgos que puede producir, en la población, el incumplimiento de las normas vigentes.
Así, desde el Gobierno enfatizaron que continuarán los controles a las rastras cañeras, aunque con puestos fijos en lugares donde el vehículo pueda ser revisado sin generar alteración al movimiento de autos en las rutas. “Podrá reducirse la cantidad de puestos, pero seremos inflexibles respecto del cumplimiento de las normas en cuanto a la presentación de la documentación del rodado y de las dimensiones de la carga”, enfatizó ayer a LA GACETA Roberto Viaña, director de Transporte. La repartición ya otorgó 1.800 permisos a vehículos (camiones, rastras y tractores) que trasladarán la caña de los campos a los ingenios. Desde varios sectores admiten que esa cifra puede crecer a 3.000 rodados en el pico de la actividad. Se prevé que esos rodados circulen por los caminos de la provincia por lo menos hasta setiembre. Esta semana hubo cortes de ruta de los transportistas, reclamándole al Poder Ejecutivo que disminuya los controles y que permita ampliar el ancho de la caña transportada a 3,50 metros (la ley permite hasta tres metros).
Por el lado de los industriales que contratan el servicio de transporte, Jorge Rocchia Ferro (de la Compañía Azucarera Los Balcanes), sostiene que todos los ingenios utilizan camiones u otro tipo de vehículos en condiciones de circular por las rutas. “El sector está preocupado por el tema y por eso cumplimos con las exigencias”, indicó. No obstante, Rocchia Ferro puntualizó que los jefes de caña de cada establecimiento están haciendo un relevamiento respecto de las unidades que transportan la producción. “La solidaridad no sólo debe ser del sector industrial, sino de todos los que transitan por las rutas, que deben tener paciencia por el tráfico de la época”, dijo.
En el PE afirman que cada sector involucrado en la zafra debe aportar su granito de arena para que la campaña se desarrolle sin inconvenientes. “Los controles que efectúa Transporte y Policía Vial (afectan a cerca de 100 personas) cuentan con todo el respaldo oficial”, indicó el ministro de Desarrollo Productivo, José Manuel Paz. “En todos los ingenios nos transmitieron que cumplen con la reglas para evitar el traslado de paquetes transversales de caña y que, por lo tanto, respetan el ancho, con el fin de no entorpecer la circulación en rutas”, acotó.


1- Los vehículos afectados al transporte de caña de azúcar tienen prohibido transitar por las rutas nacionales (38,9 y 157) entre las 18 y las 23.

2- Para evitar sanciones o secuestro, los rodados deben tener todas las luces en servicio, con cintas reflectivas y un alto máximo del bulto de 4,10 metros.

3- Un camión simple  puede tener un largo de 13,20 metros y con acoplado 25,50 metros. Cada paquete puede llegar a pesar una tonelada.