El calor y el dinero, dos motivos de queja

Ayer llegaron unos 200 argentinos para alentar al seleccionado nacional. Provienen de distintas provincias (Santiago del Estero, Tucumán, Salta, Mendoza, Córdoba, Jujuy, Neuquén, Chubut y Río Negro) y, para algunos, fue una odisea arribar a tierra otomana. Este periodista formó parte de un contingente de 25 viajeros, entre los que se encontraban el ex presidente de la Confederacion Argentina de Basquetbol Rubén Rábano y el vicepresidente 2º de la Asociación de Clubes, Juan José Siemienczuk, padre del entrenador de Tucumán BB. Ambos, con muchas horas de vuelo internacional, fueron muy diligentes para tratar de solucionar los inconvenientes que se presentaron durante el viaje. Y apenas instalados en Kayseri, las quejas de los aficionados argentinos se centran en el problema que se les plantea con el idioma, ya que los turcos son muy apegados a su lengua natal y pocos hablan el inglés, que es un idioma universal. Otro motivo de descontento es el escaso valor de nuestra moneda en relación con el dólar y el euro. Con U$S 100 (400 pesos argentinos), se puede cambiar 150 liras turcas, cifra que alcanza para pagar dos almuerzos y un desayuno. "Estamos en el horno", frase típicamente argentina si la hay, refleja la aflicción de algunos que tendrán que ajustar al máximo sus presupuestos para llegar con cierto aire al final del torneo. Y para saciar la sed, deben tomar mucha agua, que tampoco es muy barata. Es que la columna mercurial trepó ayer hasta los 35 grados. Para mitigar el calor, nada mejor que asistir al "Kadir Has Spor Salonua", que cuenta con sistema de aire acondicionado. Igual, para muchos, la canícula es insoportable. Kayseri, la ciudad sede del Grupo "A", está ubicada al pie del Monte Erciyes, el punto más alto del centro de Anatolia. Terminó de construirse en 2008 y forma parte del nuevo centro deportivo de la ciudad. Al lado se sitúa el estadio de fútbol del equipo Kayserispor, que participa en la Súper Liga Turca. A un costado del estadio de básquet, circula la nueva línea del tren.