Resumen para apurados
- Diputadas jaldistas presentan proyectos en el Congreso para que el gobierno de Milei reactive obras públicas paralizadas en Tucumán, como el Acceso Sur, ante la parálisis actual.
- La iniciativa surge tras pedidos empresariales y la neutralización de plazos en proyectos clave. Se busca reimpulsar infraestructuras críticas como la rotonda en el cruce de San Andrés.
- Esta gestión parlamentaria intenta destrabar fondos nacionales para infraestructura provincial. Su éxito definirá el ritmo de la obra pública y la conectividad vial en Tucumán.
Escuchar nota
La falta de financiamiento federal para obras de infraestructura en rubros clave generan preocupación en Tucumán. Y el Congreso de la Nación asoma como una de las vías escogidas para buscar el reimpulso de estos proyectos.
Esta semana se llevaron adelante distintas reuniones que tuvieron este asunto como punto central en la agenda.
En la Casa de Gobierno, el gobernador Osvaldo Jaldo recibió en su despacho, junto al ministro de Obras Públicas Marcelo Nazur, a las diputadas del bloque Independencia, Gladys Medina y Elia Fernández de Mansilla.
En diálogo con la prensa, la jefa de la bancada jaldista explicó que, entre otras cuestiones, se definió la presentación de iniciativas en el ámbito de la Cámara baja para solicitar recursos nacionales para tareas que están paralizadas, con distintos niveles de avance. “Son proyectos de obras que ya comenzaron en años anteriores, algunas financiadas por el BID, y que quedaron paradas. Con la diputada (Fernández) vamos a presentar proyectos para reactivar y pedir la continuidad de esas obras”, indicó la oficialista.
Mencionó luego a modo de ejemplo “la obra de San Andrés, tenemos la obra de Aguilares y también obras en Concepción, que tienen distintos porcentajes de avance”. “Algunas están en un 10%, otras en un 78%, como por ejemplo la obra en Concepción. La obra en San Andrés (que está enmarcada en el Acceso Sur a la Capital, a cargo de la Dirección Nacional de Vialidad) también comenzó y tiene un 10% o un 15% de avance. Hoy necesitamos el financiamiento para la continuidad de estas obras”, afirmó Medina.
Por otro lado, la Cámara Tucumana de la Construcción (CTC), que encabeza Jorge Garber, recibió este lunes a la senadora nacional Beatriz Ávila (bloque Independencia). La entidad privada invitó a la aliada jaldista, que preside la comisión de Obras Públicas en la Cámara baja, para -entre otros puntos- entregarle una copia de la nota enviada al secretario de Obras Públicas de la Nación, Bernardo Bartolomé Heredia, y explicar el impacto de las medidas del gobierno de Javier Milei en el sector.
En la misiva de siete páginas, la CTC alerta sobre el efecto del “sistemático retiro del financiamiento federal a la obra pública, cuyas consecuencias se hacen sentir con crudeza en el tejido productivo del interior del país”. “En particular, en Tucumán, la paralización de proyectos de infraestructura de diversa naturaleza ha comprometido seriamente la continuidad de numerosas empresas del sector y, con ellas, los puestos de trabajo de miles de trabajadores y sus familias”, describieron los constructores locales.
Pusieron el foco además en la falta de pago de certificados de obra; en la “quita presupuestaria sobre el acueducto de Vipos”; y en las gestiones iniciadas por la contratista Conorvial SA ante la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) para la rescisión de mutuo acuerdo del contrato adjudicado en diciembre de 2021 por el Acceso Sur a San Miguel de Tucumán. “Solicitamos que el Gobierno Nacional informe cuál será la respuesta estructural ante la cancelación de esta obra”, añadieron las empresas tucumanas en la nota a Heredia.
Garber valoró que Ávila “haya tomado nota de la problemática”. “Le hemos transmitido la necesidad de que, a través de la comisión, se pida explicaciones los funcionarios nacionales sobre qué está pasando y qué prevé la Nación para el segundo semestre”, resumió el empresario en diálogo con LA GACETA.
