Abrirán la ruta Hualinchay-Colalao del Valle

Durante casi 30 años, el proyecto tuvo tantos vaivenes que hasta parecía que quedaría sólo en anhelos. Marchas y contramarchas marcaron la historia del camino que vuela hasta las montañas y desnuda, desde la altura, la belleza y el verdor de los Valles Calchaquíes. Sin embargo, esta semana el gobernador, José Alperovich, alborotó las expectativas al anunciar que se retomará la iniciativa para abrir completamente la vía que unirá Hualinchay (a 18 kilómetros de San Pedro de Colalao) con la localidad de Colalao del Valle.

Los conocedores de la zona afirman que ese tramo de la ruta provincial 352 que conectará el norte de la provincia con los valles resultará clave para el desarrollo del turismo, para ampliar la conectividad de una zona productiva en crecimiento y para agilizar la comunicación con las poblaciones de alta montaña.

A los valles, por el norte
"Es la mejor noticia del año en materia vial". Así de entusiasmado se mostró el titular de la Dirección Provincial de Vialidad, Raúl Basilio, al ser consultado sobre el proyecto. De hecho, manifestó que será el primer paso para que, en el futuro, ese camino sea una ruta pavimentada.

El funcionario resaltó los beneficios que traerá para la provincia y la región que se despierte la iniciativa que dormía desde hacía décadas. "Es una ruta de muchos años de concepción y ejecución que empezó a principios de la década del 80. Significa integrar la provincia por todo el norte. Hoy, para ir a la última comuna que tiene la provincia -Colalao del Valle- hay que tomar la ruta nacional 40 y bajar al suroeste por la ruta 307. No hay una comunicación transversal", explicó. Precisamente, esa línea quedará trazada al finalizar los trabajos.

Basilio conoce a fondo no sólo la zona, sino también el proyecto original. Ocurre que el administrador era un profesional recién recibido cuando trabajaba en la repartición y se puso en marcha el primer plan. Detalló que, una vez iniciadas, las tareas se frenaron y reactivaron en varias oportunidades. Inclusive, también intervinieron las provincias de Salta y Catamarca, desde sus territorios, porque estaban interesadas en los beneficios del camino. Según consideró, la falta de decisión política fue el fantasma que sobrevoló la demora en la concreción de la ruta. Relató como, al inicio, Catamarca llevó máquinas rusas para que se abriera el paso. Salta también hizo lo propio en la zona de Tolombón, cerca de Cafayate. Pero ambas empresas quedaron al poco tiempo estancadas.

Basilio recordó que cuando asumió su segundo período al frente del organismo, propuso al Poder Ejecutivo retomar la obra, pero que en ese momento le manifestaron que no era posible porque había otras prioridades en la provincia. En aquel entonces, el área no contaba con la maquinaria pesada necesaria para desarrollar los trabajos, como la que tiene en la actualidad.

Detalles del proyecto

La obra será realizada por administración, es decir, con recursos de Vialidad (mano de obra, materia prima, maquinarias). Mientras que el Ministerio del Interior aportará el combustible y los lubricantes para las máquinas. Basilio aseveró que aún no pueden estimar el costo de las tareas, dado que algunos aspectos están en pleno estudio y desarrollo. Con respecto al tiempo de ejecución, estimó que la vía de circulación podría estar lista en aproximadamente en un año.

En total, el camino entre Hualinchay y Colalao del Valle tiene 88 kilómetros que vincularán las localidades del noroeste tucumano desde la llanura hacia los Valles Calchaquíes. Es decir, cruzará los departamentos de Trancas y Tafí del Valle.

El proyecto consta de dos etapas, cada una de unos 40 kilómetros. La primera sección abarca desde Hualinchay hasta Cancha de Lara. Mientras que la segunda, desde Cancha de Lara hasta Colalao del Valle. Esta última es la más compleja dado que trazarán un camino serpenteante sobre la parte más alta de la precordillera en ese lugar, a más de 3.000 metros de altura.

"El 60% de camino está abierto, desde Hualinchay hasta Lara, que son aproximadamente 40 kilómetros. Falta hacerlo desde Lara hasta Yasyamayo, son casi 30 kilómetros que implicará la parte más crítica. Desde ese punto a Colalao del Valle está abierto. Uno de los desafíos más grandes será el puente sobre el río de Santa María", precisó el funcionario.

Alternativa a la 307