BUENOS AIRES.- La ministra de la Producción, Débora Giorgi, anunció ayer la puesta en práctica de tres planes de financiación dirigidos a la compra del primer vehículo cero kilómetro, con el cual se pretende impulsar la venta de 100.000 automóviles.
Esta iniciativa presenta la posibilidad de adquirir el vehículo a través de un plan de ahorro previo hasta 60 cuotas, pero con adjudicación en el primer año; y otros dos planes de financiación de hasta $ 31.000 a pagar en 48 cuotas, y con tasa fija en un caso, y mixta en el otro.
Giorgi dio así más detalles del anuncio realizado el jueves por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, de asignación de $ 3.100 millones en créditos para impulsar la compra del primer 0 km, y subrayó que ello supone aumentar "40% el stock de crédito prendario existente".
"Se cumple así el mandato irrenunciable de mantener el nivel de empleo", afirmó la ministra en conferencia de prensa en la Casa Rosada, junto al secretario de Industria, Fernando Fraguío, y el director de la Administración Nacional de la Seguridad Social (Anses), Amado Boudou.
En cuanto al primer esquema, el de ahorro previo, precisó que "serán hasta 60 cuotas sin interés, aunque una vez adjudicado se irán ajustando al valor del auto". "Se están haciendo los ajustes, pero, incluidos los gastos, la cuota será de $ 800 a $ 840, para un automóvil de $ 35.000", afirmó la ministra.
El segundo esquema, será la licitación a partir de la oferta de fondos del flamante Sistema Previsional Argentino (SIPA), que se colocarán hasta 11% en aquel banco que ofrezca la diferencia menor entre esa cifra y la tasa a la que se ofrecerá el financiamiento del vehículo. Una vez concretado este paso, se ofrecerán créditos prendarios hasta $ 31.000, a tasa fija y a pagar en un plazo máximo de 48 meses. Es decir que si el comprador quiere acceder a un auto de mayor valor "deberá poner la diferencia", dijo Giorgi.
El tercer esquema es similar, salvo que los créditos serán a tasa fija el primer año, y los 36 meses restantes será variable. Boudou advirtió que "no se convalidarán spreads que no sean adecuados y que hagan que la tasa final al consumidor sea muy alta".
Asimismo, remarcó que "cada 60 días se controlará que los fondos licitados sean realmente asignados a la compra de vehículos".
Cada terminal ofrecerá dos modelos de baja gama; algunos de ellos ya están definidos (ver infograma), aunque todavía resta ponerles precio. "Estamos negociando con cada terminal, porque queremos que el plan sea exitoso", aseguró Giorgi, quien remarcó que "está condicionado a que cada terminal se comprometa a mantener a su personal".
Por su parte, Fraguío explicó que se negoció en el precio final "todo el paquete de gastos, incluido el seguro". "Los autos vienen sin margen de rentabilidad y las concesionarias acordaron bajar sus márgenes", dijo. (DyN-NA)

Puntos clave del programa
Del plan "Impulso a la Primera Motorización" quedarán excluidas aquellas personas que quieran sustituir su actual vehículo por un 0 km.
El plan contempla dos modos distintos de acceso al financiamiento (ahorro previo o créditos prendarios) y dos oferentes (terminales y el sistema bancario).

El auto se entregará por sorteo dentro del primer año de adhesión al plan, y a partir de allí la cuota se ajustaría con el valor del auto comprado.

Se ofrecerán dos tipos de créditos prendarios, ambos a un plazo de 48 meses: tasa fija por 48 meses o fija los primeros 12 meses y variable los restantes.

En el precio final del automóvil se incluyen todos los gastos, incluso el seguro. Los fondos para la financiación de los autos provendrán de la Anses.

Con este plan se busca preservar 1,5 millón de empleos y cubrir la demanda de 100.000 unidades. Además intenta evitar una caída en la producción.

Como condición, las terminales automotrices que adhieran a estos planes no pueden despedir ni suspender ningún trabajador.

La semana que viene se anunciarán los detalles de la financiación por $ 650 millones para la compra de camiones y de autos utilitarios.