“No se puede pagar nada; a Aerolíneas le sacaron mucho”

BUENOS AIRES.- El secretario de Transporte, Ricardo Jaime, comenzó la batalla legislativa para que el Congreso apruebe el proyecto oficial de reestatización de Aerolíneas Argentinas, y ante un plenario de comisiones de la Cámara de Diputados, advirtió que esa iniciativa es la solución que permitirá que se garanticen los puestos de trabajo y los servicios de la compañía.
“A Aerolíneas Argentinas se le ha sacado mucho -tiene un pasivo cercano a los U$S 900 millones-, por lo que no se debe pagar nada (al grupo español Marsans, que controlaba la firma)”, concluyó Jaime.
No será sencillo el camino del proyecto en el Congreso, ya que la oposición se abroqueló para cuestionar la intención del Gobierno de reestatizar Aerolíneas y Austral. “Como Estado, no me voy a hacer cargo del proceso de vaciamiento y de privatización y de cómo llegó la empresa a casi perder su capacidad opeativa”, dijo Jaime, para justificar la restatización, y afirmó que el Estado conservaba sólo el 1% de las acciones y nada de información sobre la marcha de la empresa.
El funcionario garantizó que será el Congreso el que deberá fijar el valor de la compañía y todas las condiciones de la compra de acciones. Descartó las alternativas de expropiación o quiebra porque significaría perder las rutas nacionales e internacionales que hoy tiene la compañía.
“La compra del paquete accionario será decidida por el Congreso una vez que los organismos institucionales determinen su valor y no se si tenemos que pagar o si nos deben”, afirmó.
Explicó también que si bien el proyecto considera la incorporación de capitales privados, ello no quiere decir que la compañia vuelva a ser privatizada. El diputado de la UCR por Jujuy, Alejandro Nieva, expuso una enérgica crítica al secretario, a quien le cuestionó la falta de controles, lo que propició el déficit financiero y de aeronaves de Aerolíneas. “Es la primera vez en cinco años que la situación va al Congreso”, reprochó, y también criticó el proceso de creación de Lafsa y lo realizado en la desaparecida Southern Winds, luego de los escándalos de valijas y narcotráfico en esas compañías.
Por su parte, el presidente del bloque de diputados de la Coalición Cívica, Adrián Pérez, pidió al funcionario que proponga una salida razonable para el conflicto de Aerolíneas y anticipó su oposición al proyecto.
“No estamos dispuestos a hacernos cargo del robo de Marsans ni de la irresponsabilidad del secretario de Transporte”, aseveró Pérez. A su vez, el diputado Carlos Raimundi (Solidaridad e Igualdad) expresó su repudio a toda la política de transporte público de la gestión de Jaime y reclamó que se investigue si hubo conducta delictiva del Grupo Marsans por el proceso de vaciamiento de la empresa.

Un viejo pedido
En este sentido, la compañía Air Pampas, de capital argentino, reclama desde hace varios meses a Jaime la autorización para el inicio de su actividad aerocomercial. “Dicen que los argentinos necesitamos tener una línea aérea que conecte todo el país. ¿Qué tal si tenemos dos y una de ellas no nos cuesta nada?”, se lee en una publicidad de la empresa, regenteada por el empresario Antonio Mata. “¿Te preguntás por qué Air Pampas no está volando? Nosotros también”, agrega el aviso.
La publicidad consigna, además, que Air Pampas ya tiene comprometidos 10 aviones para empezar a volar en el corto plazo y que van a generar 1.850 puestos de trabajo. “No arrastramos deudas ni déficits operativos de los que los argentinos debamos hacernos cargo”, añade. (NA)