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Domingo 11 de Mayo de 2008
Economía
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Un camión debe perder seis horas para llenar el tanque
El sector es parte de la inseguridad vial
Sólo dos de cada 10 rutas están pavimentadas
Citricultores piden mejoras en la logística
El gasto en transporte desvela a los empresarios
El incremento de costos es sostenido
El transporte de cargas fue una víctima especial del paro agrario
El transporte de cargas por camiones sigue adelante a pesar de todoEl diputado nacional y designado encargado de la recientemente creada Operadora Ferroviaria, Marcelo López Arias, afirmó que su objetivo principal será poner en marcha un sistema ferroviario de cargas que abarate costos a los productores de todo el país y, en especial, a los del norte del país. “Vine a ratificarles que la intención del Gobierno nacional es reactivar y recuperar el ferrocarril en la Argentina. Se realizarán importantes inversiones en ese sentido y, como mi corazón está en el NOA, voy a luchar para reactivar el Belgrano Cargas”, afirmó el político salteño en diálogo con LA GACETA. López Arias ratificó que se realizarán las obras necesarias para recuperar los trenes de carga y de pasajeros. Con esto, dijo, los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo volverán a tener protagonismo. “Cumplirán una función esencial”, argumentó. Sin embargo, advirtió que las obras ferroviarias llevan tiempo y que los cambios no serán inmediatos. “Pero, con este Gobierno, la zona NOA no quedará rezagada y tendrá la misma prioridad que otras regiones de la Nación en materia de iniciación de obras”, concluyó.